车身的跟随性表现非常出色，不管是带调头弯，还是绕桩中，车尾都很愿意跟着车头，一点都不拖泥带水。并且车身的侧向支撑表现很到位，在绕大圆的项目中，我始终保持电门较大的开度，因为底盘告诉我，它的极限很高，车速还可以再快一点。它的底盘结构很常规，为前麦弗逊后多连杆，但是调校底盘很费了一番功夫，甚至在前机舱里面还加装了一根原厂顶吧，这是从UNI-V身上继承下来的传统。
长安启源A06车身的跟随性表现非常出色
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《金卡纳试驾长安启源A06，还是操控小王子》的片段：
车身的跟随性表现非常出色，不管是带调头弯，还是绕桩中，车尾都很愿意跟着车头，一点都不拖泥带水。并且车身的侧向支撑表现很到位，在绕大圆的项目中，我始终保持电门较大的开度，因为底盘告诉我，它的极限很高，车速还可以再快一点。它的底盘结构很常规，为前麦弗逊后多连杆，但是调校底盘很费了一番功夫，甚至在前机舱里面还加装了一根原厂顶吧，这是从UNI-V身上继承下来的传统。