明眼人都能看出新能源大趋势已经来了，自主品牌领域比亚迪就是最好的例子，人家直接停产了纯燃油车，但2023年已经成长为自主品牌老大，近两个月的单月销量甚至可以超过30万台大关。其他自主汽车品牌也都很积极，但有一个怪现象，如果是基于自家的传统燃油车型改造成新能源车，反而翻不起什么浪花，比如强如哈弗H6这样的车型，即便推出了插电混动版本也火不起来。倒是单独开发的新品牌新系列比较容易被消费者接受，比如长安深蓝，目前只有两款车型的情况下，11月份的单月销量已经达到16157台。
长安深蓝双车表现都足够稳定，其中上市相对比较晚的深蓝S7累计交付数量超过了5万台，特别是11月份单月销量过万，在新能源中型SUV圈子里，长安深蓝S7已经颇具影响力了，为什么这样的车型能火？确实很值得剖析原因。
首先深蓝S7这款车借助增程器技术体系降低了成本，这就拉低了全系的价格门槛，所以起步指导价14.99万，相对而言就提升了吸引力，毕竟这样的价格门槛已经明显低于本田CR-V或者丰田荣放之类的合资品牌燃油紧凑级SUV，如果相比丰田汉兰达之类的车型，那价格差距就更大。