再来看另一家豪华品牌沃尔沃，其降幅也是非常大。比如说沃尔沃XC60，在终端市场的优惠就差不多在10万元左右，也就是说入门版车型已经跌破了30万。当然，这还不是降价最多的，沃尔沃旗下的旗舰车型XC90更是在终端市场给出了超15万元的优惠，一台豪华中大型SUV的入门价格不足50万元，放在以前完全不敢想。
不止是二线豪华品牌在“血拼”，BBA之间的火花也是很强的，毕竟面对车市残酷的竞争，降价促销是经销商使出的最直接的刺激手段。
以奥迪Q5L为例，从车主之家查询的信息来看，市面上普遍给出了超10万元的优惠，甚至部分地区的优惠降价接近15万元。而奥迪的另一款“销量王”奥迪A6L同样如此，在部分地区的降幅已经超过了15万，所以2024款 40 TFSI豪华致雅型版本的最低价来到了31万元左右，降价之后的性价比简直堪称是业界良心。
可能在很多人看来，奥迪这家豪华品牌，由于品牌溢价没有宝马、奔驰强，一直以来也是靠着大降价才能从前两者手中抢夺份额。不过，奔驰与宝马的降价虽然没有奥迪那么夸张，但是很多热销车型同样也有着大幅的终端优惠。
比如说奔驰C级，如今终端市场的优惠幅度在9-13万元不等，入门版车型也来到了21万元左右。而奔驰GLC的话，在终端市场的优惠幅度在7-13万元不等，这也使得这台车的参考最低价跌破了35万元。这些还只是燃油车而言，若是说到奔驰的EQ系列，那更是降得厉害，像是奔驰EQC、奔驰EQE的降幅都普遍超过了20万元，可以说是优惠了一台低配奔驰A级的价格，6折销售在奔驰品牌里实属罕见。