扶手台区域设置电子换挡以及空调温度/风量、电子驻车等传统物理按键，对老司机比较友好，部分功能熟悉后可以快速实现盲操，没有学习时间成本，好评。扶手台下方留有一些小储物空间，门板内侧小储物空间表现值得肯定，很好兼顾了实用性。
空间方面，车身参数4835*1860*1515mm轴距2800mm，其中车宽、轴距在同价位车型中表现亮眼，能提供更加宽敞的横向及纵向空间，实用性拉满，不愧是最懂国民的品牌之一。
动力方面，新车提供70km/150km插混版，发动机最大马力78kw，峰值扭矩130牛米，电机总功率130kw，电机总扭矩320牛米。
70km版本电池容量9.5kwh，慢充3.5小时可以充满；150km版本电池容量20.5kwh，慢充6.7小时可以充满。虽然它们的电池容量不大，但主要是解决城市频繁停停走走的低速状态，我个人会选择混动模式，低速用电高速用油，补能频率不用那么频繁，出行成本也相对较低。
至于真实的驾驶感受、真实续航里程、悬架底盘表现等动态方面，抱歉，目前我还没开过五菱星光，暂时就不“云评车”了，后续有机会体验的话，我会以视频的形式分享，尽情期待。
总体来说，我觉得五菱星光算得上是五菱汽车的又一款重磅车型，颜值担当且空间宽大，在10万级细分市场还是很有竞争力的，我个人比较推荐150km插混版。如果你手握10万购车预算，会考虑五菱星光吗？评论区告诉我！