再比如，银河L7上搭载了同级唯一的16.2寸巨幕副驾屏，还拥有同级最大腿部空间，整个插混的效率（发动机最高热效率44.26%，WLTC工况匮电油耗仅5.23L/100km）、续航（满油满电CLTC综合续航1370km）以及性能（零百加速成绩6.9秒）也是同级别混动中表现最好的。
事实上，由于A级车市场定位并不算很高，成本压力很大，绝大多数品牌不会选择面面俱到，而是有所权重，在这样的背景下，吉利银河L6、L7两个“超混CP”，几乎是市面上几乎唯一能够在性能、节能、智能、舒适、安全实现高度兼顾的产品，改变了曾经在A级插混市场，用户“既要，还要”无法满足的痛点。
能够实现如此多的行业领先和同级颠覆性的表现，不仅看的出官方对于吉利银河非常重视，投入了大量的资源，同时也是吉利在新能源领域多年来的矢志如一的体现，这也最终让吉利银河上演了势如破竹的“银河速度”。
渠道+服务体系赋能，打有准备的仗一款车卖得好不好，实际上有很多制约因素，品牌、产品和技术自然是最核心的要素，但产能、售价和渠道同样至关重要，尤其是渠道的重要性往往被忽略。事实上，如果一款车的产品力、售价恰到好处，产能也不受制约，那么渠道的覆盖程度就直接决定了这款车能否成为“爆款”，曾经火遍全国大街小巷的五菱宏光S，成为国民神车的背后，不只是有领先同级的性价比那么简单，全国2800家门店的超强区域覆盖，才是支撑起国民神车“国民起来”的真正所在。
吉利银河之所以上市后持续加速上量，除了在电池安全、混动性能、智能座舱、智能驾驶等领域拥有同级颠覆性的表现以外，背后更离不开官方在渠道层面的超前规划和吉利自有的渠道规模体系。
面对当下国内插混市场的格局，吉利银河可以说是准备充足，从第一款车型银河L7上市开始，吉利银河的渠道布局就同步快速建设之中，首款车上市后仅不到一周时间，即实现了225家银河门店同步开业，并开启了首批车主的新车交付。
数据显示，截至11月初，吉利银河已经拥有500多家门店出样，年底门店数量将进一步扩张至650家左右，这些遍布全国的店头，将成为吉利银河在新能源战场的最前线，是销量稳定提升的关键。
吉利银河的专属零售体系，采用了复合加盟授权的全新渠道生态，在代理经销制方面，吉利银河与合作伙伴共建用户中心（4S店）、体验中心（城市展厅）、展示空间（商超店），同时吉利银河将在一二线城市设立多家品牌中心。
日常运营层面，考虑到传统4S模式沟通成本高、信息不对称的痛点，吉利银河打造了“数字化展厅”，以数字化手段打通用户购车的全链路环节，实现服务效率与用户体验的双重提升，用户可以跳过议价环节，通过线上支付平台直接下定，随时随地可视化追踪车辆状态，给用户带来更有质感、有温度、有归属感的购车、用车体验。
在用户权益方面，继“超混体验季”与“双11超级体验季”后，吉利银河也持续加码购车福利，12月继续推出“银河宠爱，岁末献礼”吉利银河超级电混购车节活动，限时推出八重尊享权益。
另外，在产品体验上，吉利银河L7近期也向用户推送了银河N OS1.1.2版本，对座舱、车身、动力、底盘四大域优化升级，实现了8个控制器（ECU）优化和87项系统优化提升，将“常用常新”落到实处。
写在最后：今年1-10月，我国新能源车不仅销量大幅增长，市占率也是攀升到了30.4%，10月单月，新能源车市占率更是上升到了33.5%，这就意味着每100辆新车中，已经有超过33个用户主动选择了新能源车。
市场足够大，就意味着永远不可能有人一家独大而存在，如今在插混市场，用户除了很看重省油以外，对性能、智能、安全、舒适等方面同样越来越在意，吉利银河销量持续上涨的背后，不仅是因为产品层面直击传统插混消费者需求痛点，更是吉利在新能源智能化领域多年来在技术、战略上的稳扎稳打，以及成熟且庞大的渠道体系赋能，是吉利银河坚持长期主义的必然结果。