驾驶者对操控的追求与乘坐者需要的舒适在大多数车型上往往是无法兼得的。大多数操控好的车，乘坐者可能会觉得底盘太“硬”，大多数舒适性好的车，驾驶者开起来又会觉得“软”。为了解决这个难题，飞凡汽车3年花了10个“小目标”，将飞凡湾域动态系统应用在了飞凡R7上。这让我第一时间就想到了“湾流公务机”，这个设计理念还真就是来源于飞机的动态控制。
新款飞凡R7在底盘和动力调校方面，充分考虑了电动车与燃油车结构的不同以及大功率后驱和中大型SUV的独特特性。通过全球领先的自研电车调校系统，实现了三电域和车身域的更佳融合响应匹配。整体风格迅捷且平稳，可以给驾乘者带来更好开、更舒适的驾乘体验。
写在最后
新款飞凡R7与老款车型在外观上几乎没有变化，看似只是一次普通的年度改款。然而，一旦你试驾过这两款车型，就能感受到工程师在前期发现问题后所做的优化，尤其是湾域动态系统加入后，悬架有了升级，整个底盘的表现得到了提升，使得这款车在日常驾驶中更加舒适和谐。另外巴赫座舱的加入也将车内的质感上升到了另一个高度。加上飞凡品牌现在已经开始布局换电站，对比其它纯电品牌，未来补能将更具优势。
新款飞凡R7凭借全球领先的自研电车调校系统带来更好开更舒适的驾控体验，首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱、超越同级的设计豪华感升级，以及搭载“价值10个亿”的飞凡湾域驾驶系统外，配以业内领先的3＋1超视觉智能交互系统焕新，融合设计之美、科技之美、创新之美，给用户带来全新智能舒适体验进阶。