长安汽车还打算普及7C电池，实现充电7分钟，续航400公里。更高功率的快充技术可以解决续航焦虑，再加上高能量密度的固态电池为电动车提供了更高的续航能力，以及固态电池高安全性的特性，也能让车主开车更放心。
除此之外，长安汽车还在研发锂硫电池、金属电池等新型电池技术。这些电池的能量密度可达1300~1500Wh/kg，能量密度是当前锂电池的五倍左右，预计2035年实现商用。
电动车长续航之所以不能盲目堆电池，是因为电池组本身就有一定的重量，越往上堆，因重量的影响，续航提升幅度就会越小。同时，电池组的体积庞大，许多电动车存在底盘太「厚」的情况，不得已采用天幕设计，以增加头部空间。
尽管2021年前后，国内一些车企陆续推出了续航超1000公里的电动车，但目前绝大多数电动汽车的续航依然在850公里以内，原因就在于太重。与燃油车不同的是，电动车受温度、速度等因素的影响太大，冬天跑高速续航打六七折都很正常，再加上充能速度慢，显然难以满足用户的需求。