厂家为新哈弗H5提供的是2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，同时车辆也配备了电控分时四驱系统，驱动模式分两驱2H、四驱高速4H、四驱低速4L，通过空调控制区下沿的控制键进行切换，另外四驱系统采用伊顿机械差速锁，机械式差速锁无需驾驶员控制，依据路面变化自行完成锁闭；结构简单，扭矩承载能力强，可靠性高。
新哈弗H5在户外通勤时的通过性还是非常强大的，只要不是过于夸张的高难度挑战情况下，一般能遇到的off-road路况这款新车都是能轻松应对的，特别是当车辆切换到四驱模式后，车辆的爬坡能力和脱困能力都得到了进一步的加强。在搭配AT轮胎后，车辆的越野性能得到了更充分的发挥，此外调校到位的悬挂系统在越野中也表现出了稳定的支撑性，可以使车辆更好地在起伏中保持车身的稳定。
而当车辆在城市道路行驶中，成熟的动力系统组合保证了车辆的充沛动力，无论是起步还是途中加速，变速箱都能很好地配合发动机工作，让动力输出时变得更为快速和直接，并能在行驶中很好地保证油耗的经济性。工程师对悬挂系统在城市道露的调校也着实让人满意，悬挂对路面颠簸的过滤非常出色，能很好地为乘客提供舒适的驾乘感受。