在沙漠里穿越了2天的车队，才最终找到最高的那座沙峰。现场测量沙峰顶端坡度超过100%，并且沙峰最高点与坡两侧安全平台的垂直高度都有近百米落差，稍有不慎就会发生危险。最终，猛士917强悍的动力，出色的全时四驱系统，精准的扭矩控制策略，配合达喀尔车手、沙漠越野赛车手“沙漠王子”胡红德丰富的沙漠驾驶经验与技巧，成功登顶世界最高沙峰。新纪录由此诞生，猛士917成全球第一台登顶世界最高海拔沙峰的量产车。
硬核极致科技，猛士917成功挑战的底气
猛士917作为猛士智能越野架构M TECH的首款车型，实现了猛士军车越野技术与智能电动技术融合创新。以超级平台、超级动力、超级越野，成功突破硬派越野的能力上限。 硬核极致的科技，是猛士917成功挑战世界最高沙峰的底气。
快走沙，慢走水，抓得住，走得动，这是沙漠越野的必修课。正因为沙子的流动性，抓地力的获得至关重要。猛士917采用了创新开发的中央虚拟差速锁，实现越野全时四驱控制，可智能估算最佳抓地力，实时修正前后轴运动步调；性能强悍的IBC线控液压制动提供高效高性能的电子限滑；增强的R-EPS转向设计确保猛士917在100%坡度下坡场景下，依然能够获得有足够的转向助力表现；150mm行程的空气悬架调节有效提升车辆的通过性，CDC连续阻尼可调的减振器快速收敛颠簸路面下车身过多的运动，让猛士917在沙漠攀爬中始终找到自己稳字当头的节奏。
更重要的是，猛士917为挑战这类高难度地形所做的准备，也是全线拉满，正是猛士全地形系统M ATS十进阿拉善历练出的沙地模式。在该模式下，猛士917的加速特性调校得更加积极线性，能够依靠加速踏板更好地调节沙漠行驶车速。
尤其在沙漠行驶，典型的车轮侧向行驶阻力很大，方向盘更难以转动，车辆的转向敏捷性降低，为此，猛士917采用先进的后轮线控转向技术，实现全球最大的10.6度转向角，带来最小5.1米的转弯半径，有效提高穿越场景下车辆敏捷性，同时也让转向系统不用疲于奔命，减少其负荷：低车速下后轴线控转向设定了更快的反向偏转速率，提升敏捷性；高车速下则是更稳健的同向偏转，提升稳定性。
具备零延时的扭矩响应调校、更加场景化的扭矩分配策略、高敏感性的中央虚拟差速锁、增强的三电及热管理性能、更为矫健的车辆运动控制、仅在沙地模式下开放的“超级蟹行”功能等诸多创新特性，可以有效减少车辆的瞬态横摆，进而减少翻车概率，助力917直拔沙海。
此前，猛士917直拔腾格里沙漠天坑、连续直拔必鲁图峰、全球首穿克里雅古道等创举，已经奠定了猛士在中国电动越野领域无可替代的先锋地位，更颠覆了传统越野认知。此次，首次登顶世界沙漠海拔之巅，无疑将真实可见的电动越野的能力上限和开创性纪录推向新高，同时也让沙漠越野登高挑战的天花板再上一层。
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猛士科技：
猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技企业转型的重要支撑。
猛士掌握豪华电动越野关键核心技术，核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态，致力于为用户带来世界级东方越野体验。
猛士科技将持续升华“极致电动、硬核科技、颠覆创新、全域通达”的品牌价值，与用户一起“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。
猛士917：
猛士917是猛士科技首款车型，定位中大型豪华电动越野，是东风尖端技术集大成者，同时也是猛士M TECH技术架构、雄魂设计理念双落地车型，以超级平台、超级动力、超级越野的独特优势，开创中国豪华电动越野新品类。
猛士917基于猛士智能越野架构M TECH打造，搭载猛士越野平台MORA，猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS，赋予产品超级平台、超级动力、超级越野的性能优势。