动力方面，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，后置单电机版的最大功率215kW，前后双电机四驱版的总功率365kW，零百加速分别是5.4s和3.3s。100-0km/h制动距离33.5米。首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制等核心技术加持，大幅提升了操控极限，麋鹿测试成绩达到超跑级的83.1km/h。纯电续航有550km、705km、855km、630km可选，并支持800V超级快充，充电5分钟可增加续航215km。
智界S7的四个版本，分别是24.98万的Pro、28.98万的Max、31.98万的Max+和34.98万的Max RS。四个版本的多数配置都一样，差异主要表现在续航、驾控体验和智能驾驶辅助水平等方面。
前三个版本都是后驱单电机版，只有顶配是双电机，提速更快，性能更好，部分配置更全。但事实上，电车的提速质感都不会差，如果你不追求极限驾驶，选个单电机版也足够了。
三款单电机版本里，Pro版配备了62kWh的小电池，续航里程550km，没有激光雷达，所以它的智能驾驶、主动安全会稍弱一些。
比Pro版贵4万元的Max版，续航达到了705km，实际里程即使打个折也总能超过500km，符合大多数人对续航里程的要求。另外，这个版本多一个摄像头，多了激光雷达，并且可以选装代客泊车、远程召唤、城市领航等等，还具备循迹倒车功能。
而在Max版基础上再加3万元的Max+版，除了电池容量更大，续航多了150km，其他方面基本没差异。
所以，个人认为性价比最高的是Max版。
而在预算30万以内，除了可以买到智界S7，其他比较顶流的还有特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001（刚好30万起）、比亚迪汉EV等等。
从尺寸上来说，智界S7和比亚迪汉EV最为接近，都达到了中大型级别，轴距都是2.9米多点。但汉EV更大的优势是三电核心系统，智能化表现相对平庸。另一款极氪001，价位较高，并且造型非常个性，购买人群的重合度应该也不太高。更加直接的竞品，应该是小鹏P7i和特斯拉Model 3，智能化都是三款车的主打卖点，都是流线型的轿跑设计。
那么，和小鹏P7i、特斯拉Model 3的同价位版本相比，智界S7竞争力怎么样呢？
我们选取了三车价格相近的版本进行比较，分别是智界S7 Max、小鹏P7i 610 Max性能版和Model 3长续航双电机版。
首先，在动力性能方面，智界S7只有单电机，明显吃亏，表现最突出的是小鹏P7i ，其次是Model 3。