电池方面，为阿维塔12提供电池技术的宁德时代拥有行业领先的三元锂电池技术，是全球动力电池最大的生产商。以2022年业绩为准，宁德时代CATL为270GWh，占有率达到39.1%，可以说是如今全球电池市场的半壁江山了。
我们试驾的700 三激光后驱奢享版搭载宁德时代94.5度大电池组，拥有700公里的CLTC纯电续航。
此外，我们也是对它进行了续航的光电测试，为防止没电拖车，最终在实际行驶了595公里（50%城市道路+50%城市快速路）后，还剩余了50公里的续航，相当于是消耗了650公里，这样算下来呢它的续航达成率为91%。若是将电完全跑完，预计还是可以跑到630公里以上。
可以见得在宁德时代加持下，阿维塔12续航的整体表现还是十分不错，对于一台重量超两吨的大尺寸轿车来说，能耗表现完全不输那些尺寸更小的车，所以无论是市区通行还是长途旅程，都能应对自如。
此外阿维塔12还有650公里续航的四驱版本，虽然速度更快，但我认为花更多的钱买速度并不值得，而且续航还少了，所以得从自身需求出发进行选择。
今年以来，越来越多的车企都在强调自身的800V平台，这也成为了如今的方向所在。
虽然阿维塔12官方宣称是750V平台，没有达到800V，但是800V高压平台一般指的一个范围，相近的都可以称之为800V高压平台。阿维塔12的750V则也属于800V高压平台，只是更为严谨。
在实际的充电中，将7%充至100%耗费了50分钟，由于我们找到的充电桩最大功率为180kW，而阿维塔12最大是支持240kW的，所以这也不是它的最快充电时间，但对于一块超过90度的电池来说，也已经非常快了。