12万预算买电动化产品,更看重的还是作为整车最基本的操控价值和续航能力,这两点,ID.3做的都不差。
诞生于MEB平台的ID.3是这个价位中唯一能够买到的后驱车型,后驱的优势很足,除了操控更好之外,还有转弯半径小、灵活性更高的优势。
MEB平台其实最擅长生产小尺寸车型,ID.3能够最大程度上放大其操控亮点,的确在元PLUS、海豚以及AION Y面前,ID.3的驾驶乐趣更足。
大众ID.3ID.3能够最大程度上放大其操控亮点
摘要来自:《ID.3上马,11月销量破新高:合资电车为何越来越能打?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《ID.3上马,11月销量破新高:合资电车为何越来越能打?》的片段:
12万预算买电动化产品,更看重的还是作为整车最基本的操控价值和续航能力,这两点,ID.3做的都不差。
诞生于MEB平台的ID.3是这个价位中唯一能够买到的后驱车型,后驱的优势很足,除了操控更好之外,还有转弯半径小、灵活性更高的优势。
MEB平台其实最擅长生产小尺寸车型,ID.3能够最大程度上放大其操控亮点,的确在元PLUS、海豚以及AION Y面前,ID.3的驾驶乐趣更足。