2024年款的福特电动Mustang经过专业赛道模拟器的调校，实现了近乎完美的50:50前后悬架重量分布，确保了转向的精确性。它的底盘调校达到了良好的平衡，悬架的回弹控制得当，使得车辆能够在颠簸的路面上行驶得非常流畅。此外，铝合金悬架和多处超高强度钢的使用，不仅提升了驾驶性能，也使得这款车型无论是在城市通勤还是在赛道上都能提供出色的驾驶体验，满足了驾驶者对自由和激情的双重追求。
2024款福特电动Mustang提供了细语、入胜、不羁三种不同的驾驶模式，每种模式都提供了独特的驾驶感受。GT车型配备了倍耐力P Zero轮胎和红色Brembo全铝四活塞前轮卡钳，增强了抓地力和缩短了刹车距离，实现了制动性能、操控性和驾乘舒适性的完美平衡。同时，它还配备了Mustang V8车型的澎湃声浪模拟器，增强了驾驶的乐趣。
搭载福特“新三电”，多近100公里畅爽续航①
在2024年版的福特电动Mustang中，首次采用了福特自主研发的“1T40”三合一电动驱动系统。这个系统使用了业界领先的FASTEC粘接技术，使得车辆在赛道上展现出更具吸引力的Mustang特有的爆发力。GT版车型的最大输出功率达到了359kW，最大扭矩为860N·m，其零到百公里加速时间缩短至3.57秒，为驾驶者带来更加畅快的竞速体验。
此外，这款车型还新增了与宁德时代共同开发的最新一代CTP磷酸铁锂电池包。在2024款福特电马风潮版（长续航）和风驰版（长续航）车型中，续航里程超过600公里，电池的能耗水平达到了行业领先水平，百公里综合能耗为12.4kWh，使得相同电池容量下的续航里程更长。整个车系的最长续航里程达到700公里，相比当前款车型增加了近100公里的续航，进一步拓宽了驾驶者的旅行范围，减少了出行中的焦虑感。
车辆还装备了全新的BMS电池精准管理系统，即使在低温环境下也能确保性能不受影响。该系统能够监控到每个电池模块，并精确控制每颗电芯的温度，从而确保续航性能的可靠性。