令人匪夷所思的是，自俄乌战争之后俄罗斯先是废掉了电动车进口免税政策，又大幅提升了进口车的报废税：2023年8月1日起，俄罗斯进口车报废税从之前的17.8万增加到30万卢布！
小编不解的是，这种“税费暴涨”的手艺，为什么在俄乌战争前不让美欧日韩品牌也见识见识？
当前政策下，98万卢布的中国车到俄罗斯后...
2023年1-11月俄罗斯进口新车62.86万辆，其中82.7%直接来自中国，另有一部分来自中亚国家，但大概率也是所在国的中国车企所生产。通过上述信息我们似乎可以大胆假设：难道进口车“税费暴涨”这一手法，是专为中国品牌准备的吗？其实有俄罗斯媒体就发现了端倪：8月1日俄罗斯将提高进口车税费，中国汽车出口或受影响！
2023年1-11月俄罗斯新车进口，中国车占82.7%
俄罗斯此举不仅打消了其本土进口车商的热情，一定程度上也推升了市场上的新车价格，抑制了国内消费市场，加之其经济问题所带来的利率高企，多重因素最终造成了今天的车市困境！
2023年以来在中国车的作用下，俄罗斯国内汽车销量逐月增高、屡创历史，即便其先后出台“人为加价”的政策，中国车在俄罗斯的销售却依然强劲，但也禁不住它一再加码。
早在今年8月1日报废税增长政策推出之前，就有众多俄罗斯产业人士、学者联名上书当局，指出：工贸部在被拉达游说后，将报废税从14万提升到30万，这是对俄罗斯汽车市场的打击，是对俄罗斯经济发展的不负责行为！今天来看，俄罗斯的学者还是有两把刷子的。
2023年8月1日进口车报废税方案
也许有的网友认为，俄罗斯提升关税是为了保护本土车企，防止6-7万元的中国车冲击拉达的低价位市场。但须知，高价位车型所缴纳的费用会更高！按说俄罗斯本土主销汽车都在7万元以下，高价位进口车并不会影响其本土车企。所以究竟是为什么呢？这也难怪政策推出之前的7月份，俄罗斯媒体怒发三连问：俄工贸部阻止中国车进入，真是为了保护俄车企？