来到内饰部分，整体造型非常简洁，科技感是现在它的主旋律，也是几何家族里部分车型都在采用的这种细窄条的液晶仪表，有非常直观的读数，两侧的分区很明确，而且显示的细腻程度上也不输现在我们常用的手机和平板电脑。更关键的是与之匹配的这个方向盘的盘幅比较小，配合上非常细腻的皮质用料，整个的握持感和功能分区的布局都非常出色，这一点呢，我要给一个很高的评价。
它的车机是同级别唯一使用华为鸿蒙系统的，这套鸿蒙系统的菜单设计真的兼具美感和实用性，而且整个系统使用起来非常流畅，操作起来的响应速度和点开一个APP以后反应的时间非常短，并且一些主要的功能都设置在了一级菜单里，比如说：导航、空调以及前后风挡除雾，甚至是驾驶模式调节。只需要点开一级菜单以后进入，马上就呈现在你的面前，整个系统菜单的操作逻辑设计非常清晰。另外，这套系统的音系统也非常好用，不用唤醒就可以连续对话，甚至在对话中你还可以去打断给他第二次的指令，小何同学都可以很清晰、很正确地去执行。同时支持全场景“可见即可说”，只需一句话就能操作车内的各种功能，非常便捷。
车内都采用了皮质的包裹，而且有点纳帕皮的质感了，摸起来很细腻，不太像10万级的车型。座椅柔软程度刚刚好，并且能够提供不错的包裹性，乘坐起来也要比老款更加舒适。其次后排空间部分，也针对地台的平整度进行了重新的优化，虽然有非常微小的隆起，但几乎可以忽略不计了。整个腿部空间非常充裕，头部空间也有一拳的余量，所以即便是身高一米八的人坐在这台车的后排也不成问题，空间部分在家用属性上又是一个加分项。
除了优越的空间，后排的功能性也丝毫不差，后排有独立的出风口，单独的USB充电口以及12伏点烟器的接口，用起来呢都是非常便捷的。后排座椅的有一定的仰角，称作起来不会有窝腹感，感觉还算是比较舒适，而且坐垫对于腿部的承托也比较出色，填充物也保持了和前排一样的柔软。