这套混动系统涵盖一台热效率高达41%的全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率为109kW，峰值扭矩为182N·m，匹配最大功率135kW、峰值扭矩335N·m的驱动电机。而汉DM-i冠军版121km搭载的是1.5T混动系统，其中发动机的最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，匹配最大功率145kW、峰值扭矩为316N·m的驱动电机。
所以在账面参数上，两车的动力系统属于各有优势，英仕派e:PHEV的发动机功率与驱动电机的扭矩更强，而汉DM-i的发动机扭矩更强，驱动电机的功率也更给力。