作为东风本田主打的中型轿车，全新一代英仕派提供燃油版与e:PHEV两大动力版本，其中燃油版搭载1.5T发动机，动力强劲且智能科技配置丰富，在这两大动力配置之下，消费者也能拥有更多选择权。
而英仕派e:PHEV所搭载的i-MMD双电机混动技术，发展至今已进化到第四代，在研发历史、技术沉淀上无疑领先于诸多混动技术，这也促成其实际表现会更加稳定可靠，无疑会是英仕派e:PHEV的一项优势。
这套混动系统涵盖一台热效率高达41%的全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率为109kW，峰值扭矩为182N·m，匹配最大功率135kW、峰值扭矩335N·m的驱动电机。而汉DM-i冠军版121km搭载的是1.5T混动系统，其中发动机的最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，匹配最大功率145kW、峰值扭矩为316N·m的驱动电机。
所以在账面参数上，两车的动力系统属于各有优势，英仕派e:PHEV的发动机功率与驱动电机的扭矩更强，而汉DM-i的发动机扭矩更强，驱动电机的功率也更给力。
事实上进化到第四代的i-MMD双电机混动技术，针对发动机也进行了优化，因此英仕派e:PHEV的发动机在经过全新开发后，带来了更加强劲畅快的加速体验，与此同时静谧性也更加出色，有效提升出行品质。
而且这套混动系统拥有更智能的输出模式，高速行驶时可依靠发动机单独驱动车辆，因此能够确保动力输出始终在线，而且此时用油其实也是很省的方式，能够更好的兼顾省油与性能。因此英仕派e:PHEV能带来的不只是省油，而是更加智能且高品质的出行体验，这就能够看出其背后隐藏的技术实力，不愧是经历了4代更新的技术。