上汽大通MAXUS 大家7大多采用了扭力梁式非独立悬架

曾经红极一时的GL8、奥德赛等传统MPV车型，大多采用了扭力梁式非独立悬架。受限于车内空间和车身结构，很难在中型和中大型MPV中往后排“塞入”独立悬架，而两种悬架的成本投入和使用舒适度也有着天差地别。用户实际需求至上，大家7装备了全球首创的Quapact多连杆独立后悬架，在保证车内足够“得房率”下，带来最细腻的悬架滤震性。