全新“场景”功能融合了时间、日期、导航、天气、车辆状态等一切可调动的参数，用户选择特定“场景”后，车辆的娱乐系统、驾驶模式、导航、灯光、舒适性配置等，都会随之改变，配合可自主学习用户习惯的AI引擎，从而为用户提供最为智能、细腻且贴心的氛围体验。
另外值得一提的还有奔驰定制的豪华数字导航，基于Unity中国提供的3D引擎，全新长轴距E级车的地图界面能呈现光影效果、草地动画、水面倒影等特效，将外部美景同步到车内。体验过后，会感觉发布会上的这段话是如此恰如其分——“这个世界上，有两种导航，一种是奔驰定制的豪华数字导航，其它的仅仅是导航，因为没有数字的豪华”。
首搭L2+导航辅助驾驶系统
全新长轴距E级车搭载了奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，除了自适应巡航、车道居中等常规辅助驾驶功能之外，最核心的地方在于它覆盖了全国高速与城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，可以实现自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道等操作。
试驾过程中教授着重体验了自动变道功能，其独特之处在于这套系统在变道过程中，只要驾驶者双手稍有对抗动作，方向盘的主动对抗力矩瞬间就会消失，转向权完全交还给驾驶者。可以明确感受到这套系统完全是以驾驶者为主导来开发的。
虽然奔驰是目前全球唯一持有L3、L4双证的车企，拥有深厚的自动驾驶技术储备，但在全新长轴距E级车上，奔驰致力于打造的还是“人机共驾”的可靠操控体验。这套系统会最大限度的辅助驾驶者，同时也会竭尽所能的减少对驾驶者的干扰。当然，如果放手让这套L2+导航辅助驾驶系统接管车辆，它的表现也同样精彩，高速上变道、超车的动作颇为干净利落。