大众品牌对于安全性的重视程度如今已经如同基因一般，渗透到了从车身强度到智能辅助驾驶再到空气安全等方方面面。ID.7 VIZZION更是从设计之初开始，便严格执行C-NCAP五星和C-IASI Good标准，车身超高强度钢的使用占比达到了 81%。如果是执行这些严格的安全标准，是躺在了舒适圈，那ID.7 VIZZION是绝对不认可这种做法的。新车阶段，一汽-大众共耗费了32辆全新的ID.7 VIZZION用于73次整车碰撞的试验，从电芯、模组到电池包，进行多达436项的安全测试为有可能发生的任何一种“万一”的情况，做主了“万全准备”。
在纯电汽车领域，车身的安全不仅关乎乘客的防护，还必须充分考虑对电池的保护。因此，ID.7 VIZZION引入了“铠甲电池”壳体机构，不仅能够有效抵挡外部冲击，还能隔离电池内部潜在的火灾风险。这一创新设计包括采用两根航母级材料的强化横梁以及专门设计的“三明治”门槛结构，以物理结构层面更全面地保护车身和电池。在三电系统的安全性方面，ID.7 VIZZION进行了全面监测，每个电芯都接受100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，每个参数都超过行业标准至少10%。这确保了电池系统在各种条件下的可靠性和安全性。