内饰部分，途岳的座舱质感也有了明显的提升，提供多种内饰配色可选，并且悬浮样式的12英寸中控显示屏，也进一步提升了车内的前卫科技气息。内置IQ.智慧车联系统，支持语音识别控制、车载导航、智联控车在内的功能操作，可以较好满足主流消费者对座驾智能化的要求。
最后来看看途岳的硬件总成，全系分为1.5T和2.0T两款发动机。前者作为大众最新的发动机，有着高效能VTG可变涵道涡轮增压、VVT可变正时系统等众多技术支撑，动力输出也好，行驶质感也罢，均要比起老款的1.4T发动机更胜一筹。最大功率160Ps，最大扭矩为250N·m，与之匹配七速干式双离合变速箱，将其开起来，动力响应比较快，市区行驶的用车场景下，性能输出颇为流畅，基本不会有动力衔接不到位或者迟滞的情况发生。此外高速超车的时候，这套变速箱也能迅速做出降挡的动作，可以短时间内达到驾驶者想要的速度。缺点主要表现在低速跟车或者低速换挡的时候，变速箱存在轻微的顿挫感；另外隔音降噪表现一般，一定程度上影响了驾乘体验感。
2.0T发动机有着137kW/320N·m的账面参数，匹配七速湿式双离合变速箱，装备适时四驱系统，让其具备了一定的脱困性能。零百加速时间为8.6秒，和1.5T版本最大的区别，就是在于后段输出更为顺畅充沛。
综合来说，途岳的产品力表现还是相当能打的，有着以往老款车型奠定的基础，知名度和认可度不成问题，并且新款车型针对外观内饰质感以及硬件进行了升级，还有着较大的终端优惠，更是让我们感受到了诚意之足。个人感觉，若你想花十多万买辆家用紧凑型SUV，合资出品又是硬性要求的话，途岳还是挺值得考虑入手的。