宋L的内饰方面没有什么值得多说的，总体的设计依旧是主流偏上的水平，配置做工更是比亚迪的常规操作，一如既往的好。但是由于车身高度比较低，再加上尾部有下滑的设计，因此车内的空间或多或少受到了一定的影响，只是凭借着较好的设计影响没有那么大。
按照不同的配置，宋L有两种动力结构，分别是后驱和四驱。后驱分为两种，分别是150千瓦和230千瓦，150千瓦稍显不足，230千瓦中规中矩，而四驱车型的功率较大，前150千瓦后230千瓦。电池组有两种容量，分别是71.8度和87.04度两种，而且都是磷酸铁锂电池组。CLTC工况续航里程分别是550公里，662公里和602公里。
底盘悬挂方面，宋L使用的是规格较高的双叉臂，外加5连杆组合，部分车型还使用了云辇C智能阻尼车身控制系统。至于选购方面，如果只是看中了宋L的外形，对动力的要求没那么高，那么入门车型已经足够。虽然在部分高端配置上有所缺失，但是主要的配置都比较在线。如果预算稍微宽松一点，那么次低配的555千米卓越型是最值得选择的。如果对续航要求较高，那么两款662千米的车型可以按照情况去选择。至于顶配的602千米4驱卓越型，更适合对动力要求较高的客户。