家用SUV车型的特点非常明确，无非就是空间、油耗、动力和配置之间能较好地平衡，这也是SUV车型为何受到了广大消费者的喜欢。因为这期就介绍一款非常适合家用的大空间SUV车型，它不仅颜值出众、而且油耗还不高，它就是长安马自达CX-50行也，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力究竟如何，是否值得我们消费者去购买。
首先就是价格方面了，定位为一款紧凑型SUV的马自达CX-50行也，官方指导价为15.98-23.98万元，并且提供了2.0L/2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混合动力系统供消费者去选择。有一说一，马自达CX-50行也的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的。
今天那么解析的则是马自达CX-50行也 2023款2.5L 自动尊行版，官方指导价为20.68万元。
外观方面：马自达的“魂动”设计理念由来已久，在CX-50行也上体现出了最新设计语言的同时也具有极高的家族风味。大尺寸的中网内部采用点阵式排列，经过熏黑化处理更显质感，左右两侧则是造型狭长的一体式前大灯，搭配中网外部的半包围饰条，以及前包围两侧造型锐利的导流槽，让车辆整体更具精致度。而前大灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
从侧面看，马自达CX-50行也的整体轮廓与马自达CX-5相仿，只是车尾显得更长，同时车身下部的黑色包围也更粗壮，更有野性一些，而19英寸的双色轮圈造型大气，搭配尺寸为225/55 R19的前后轮胎规格。与此同时，车辆的尾部设计依然延续了马自达风格十足的双环样式的灯组，在贯穿式尾灯大行其道的当下，马自达CX-50行也传统样式的尾灯看着还挺别致的，敦实的后包围则加入了双边共两出的排气口。
底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，根据此前对马自达CX-50行也的试驾来看，它的悬架表现还是值得肯定的，细碎的颠簸被充分化解，面对大的坑洼起伏车身的稳定性也不错。并且前后悬的韧性很高，不会出现所谓的弹跳现象，依旧能保持很好的车身姿态很从容的行驶。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，这样的车身尺寸在紧凑型SUV市场中也具有不错的尺寸优势。而在乘坐空间方面，176cm的体验者在前排处于合适坐姿时，可以获得一拳的头部空间，保持前排位置不变，来到后排，腿部空间和头部空间分别剩余四指和两拳多，整体表现不错。此外，后排中间位置地板有一定凸起幅度，但纵向空间足以放脚，且其凸起幅度并不高所以不会影响到后排中间乘客的舒适性。
座椅方面：我们试驾的这款马自达CX-50行也的座椅采用了真皮材质包裹，兼顾了舒适性和包裹性，而前排座椅支持电动调节且主驾驶带有腰部支撑及座椅记忆功能，这样为驾乘人员提供了给了便利性。
后备厢方面，可以看出马自达CX-50行也的后备厢空间十分的规整，而且有着不错的空间表现。除此之外，当把第二排座椅放倒后（支持4/6比例放倒功能），可得到一个近乎平整的大空间，装载拓展能力应对短、长途自驾也完全绰绰有余。