10万元的纯电没有，那插混不算电车吗？还真不好说。虽然说插混现在还算是新能源，但我们看一眼销量榜，排名前十的里面，插混都是小电池的车型。如果一台车又要有内燃机，又要有大电池和电机，那成本肯定下不来。所以比亚迪的DM-i系列，是小电池加发动机，这样成本低，而且效能高。
目前有一些地区已经不给插混送牌照了，比如上海，去年开始就只给纯电车送牌，明年的政策还没出，估计就这两天了。当然购置税还会继续免，只不过会逐步收拢。也证明了咱们国家的政策是更支持纯电的。
我国的幅员辽阔，南北气候差异较大，在海南一年365天开电车都没问题，但是在东北，有着漫长的雪季，电车在这里无法适应。就连公交车这种大电池、有配套设施的都不行。更别提家用车了。所以插混应该会在很长时间里，依然是主流车型。
今年上市的五菱星光、启源A05，加上秦PLUS、帝豪L HiP，这个级别已经越来越热闹了。车企可比我们聪明多了，他们肯定是嗅到了这个市场的需求，才选择入市。
10万元能买到什么电车
虽然咱们市面上有着许多的纯电车低于10万元，但大多无法承担一般家庭的需求。以微型车为主。稍微好一点的宝骏云朵、比亚迪e2，都不是我们传统意义上的紧凑型轿车。微蓝6看着好像还行，但是油改电的平台，舒适度不高，而且续航也短。
稍微能看得上一些的纯电车，大多要15万元上下，小鹏P5、秦PLUS、Aion S等等。这也合理，纯电车的制造成本无疑是要高于燃油车的，电池的容量越高越贵，电机的功率越大越贵。