“全铝大梁”“方盒子造型”“电控四驱系统”，对于喜欢硬派越野车的朋友来说，真的很难不被上述这些产品标签所打动。这里若再补充“12.98万起售”这一条件，那么硬派越野车迷在看到之后，就很可能走不动道了。
实际上，能够达成上面这些限定条件的车型，并不是笔者的凭空想象，而是奇瑞汽车董事长尹同跃高调向外界喊话“新能源领域，奇瑞不客气了”之后，奇瑞面向年轻消费群体的又一重磅新能源力作。
12月18日，iCAR 03开启全球预售，新车分别提供两驱和四驱两种驱动布局，共推出6款车型，官方预售价区间为12.98万-18.58万元。
iCAR 03，年轻人买得起的方盒子
都说时尚是个轮回，而2023年的中国车市，最为流行的，莫过于“方盒子”造型的硬派越野车，且几乎它们每一款车，都取得了超过预期的市场销量成绩。这其中，又以捷途旅行者在15万级燃油硬派越野车市场的突围最为典型。
所以这次，iCAR又为奇瑞汽车在纯电硬派越野车强势站位，掏出了iCAR 03这款小型纯电SUV，所以别看iCAR 03的身材虽小，但整车的硬核越野性能是一点没落下：
通过性方面，新车的满载最小离地间隙≥170mm、接近角26°、离去角29°，最大爬坡度55%；
底盘与驱动布局方面，iCAR 03采用了i-ROAD电动四驱驾控，可实现两驱/四驱智能切换，再加上路虎卫士同源技术的独创混元底盘，辅以极限掉头、柔性下坡及低速蠕行在内的8+X全路况驾驶模式的智能切换，已具备碾压同级的全地形能力。
就更别提，新车还拥有全铝大梁，搭配H臂多连杆+超大尺寸悬置软垫，减重30%，降震30%，这样便有效兼顾了日常城市通勤的驾乘舒适性，以及在野外面对复杂路况时的行驶稳定性。
车辆安全层面，新车更是不惜成本，诸如全铝车身设计、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲，辅以宁德时代专门为其定制的高能量密度电池和热失控监测预警，能够为驾乘者提供无死角、全时段的安全守护。
与此同时，在城市通勤的实用性上，iCAR 03也是一点没落下。基于方盒设计美学和四轮四角布局，尽管车长仅有4406mm，但轴距却是达到了2715mm，和实现同级领先的66%空间利用率，再加上车内诸如6.5L加密手套箱，24L后排座椅下储物舱等共计36处储物空间，诗与远方，它全都能够装下。
而在年轻消费群体极为关注的智能化层面，除了明面上的9.2英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏的双屏联动，在高通8155芯片高算力加持下，新车还内置了i-VA四区智能语控和腾讯共研全时生态，不仅支持在线导航、在线音乐等影音娱乐功能，还可实现“可见即可说”的智能语音交互。
值得一提的是，除了常规的L2级辅助驾驶，iCAR 03的高配版本还搭载了同级少有的L2++级智能驾驶辅助系统，可实现一键遥控泊车、拨杆变道、全场景自动泊车、自主式高速领航等高阶智驾功能，为驾驶者带去更为智能、便捷且安全的用车体验。
最后是动力与续航方面，iCAR 03分别提供单电机后驱与双电机四驱两套动力总成，其中单电机版的最大功率为135千瓦，双电机车型的系统最大功率则为205千瓦，分为电池容量的不同，新车CLTC工况下的纯电续航里程分别为401km、472km、501km三种。