事实上，由于先前的马自达CX-8没那么卖座，最终导致停产。像CX-8这类车型，虽然很多零部件都是进口的，开起来其实也还不错，但它的主要用户群体更偏向家庭用户，年轻人在选车时压根不会考虑它，2.5L的动力柔弱和多功能性不够灵活的空间，智能化能力几乎为零，这几点恰恰是该车的短板所在，也一定程度抑制了它的市场发挥。
于是长安马自达很有可能在明年推出一款旗舰级SUV产品，以满足用户多元的购车要求……
▲ CX-80和CX-90你更期待谁？
目前，全新马自达CX-80刚刚在海外释出谍照，以马自达在华的步伐，这款车型引入国内并实现国产估计还有很长一段时间，不妨先看看谍照图过过瘾吧。
路试谍照当中可以看到，马自达全新CX-80车型头部装配了大尺寸熏黑进气格栅，头灯组保持了最新家族化设计风格；车尾部分预计将选用双边单出式或隐藏式排气布局，整体造型轮廓其实很像马自达CX-90，但CX-80的尺寸相对前者更为紧凑。
根据之前规划显示，马自达在华的下一款新车应该就是全新 CX-90。此前有消息称，这款马自达全新SUV将在今年11月份首发亮相，但很可惜新车这次又“跳票”了，最快或将于明年国内首发。此外，2025年之前，长安马自达还将导入分别两款搭载电动化动力系统的C级和D级纯电轿车。
和海外的全新CX-60一样，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造，由于更换了全新纵置布局，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长，是标准后驱车比例特征，另外CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置，这在理论上将带来更好的操控体验。
外观部分，全新CX-90延续了早前发布的CX-60设计思路，前者几乎完全就是后者大号版本，但CX-90相对后者尺寸上增加了，所以大气观感也提升了一些。新车针对漆面也进行了升级，暗红色版本将采用最新研发的Artisan红外观涂装，海外官图中能够看到如同酒红色的漆面表现，说实话能很好地驾驭红色漆面的中大型SUV现在真不多见了，但目前暂不得知未来国产以后会不会得到引入。
未来的国产马自达CX-90，估计也会给到最新内饰风格。参考海外版车型，新的内饰上你一眼还是能够看出这是一台马自达车型，主要原因在于海外所提供的10.25英寸和12.3英寸两种规格实在是太“孤傲”了，即便新车支持了CarPlay和安卓映射功能，但在2023年年末这个时间段，没大屏配置能否得到国内用户青睐还尚且是个未知数。
动力部分优先参考海外，马自达CX-90搭载了直列六缸发动机，并匹配自研纵置8AT变速箱，最大功率254kW，最大扭矩500牛·米。除此之外，新车还将提供插混动力版本，这也是最有可能率先引入到国内市场的动力组合，采用2.5L四缸自然吸气发动机+P2电机，最大扭矩500牛·米，这套插混系统将17.8kWh电池组布置在了底盘中部，所以不会产生空间侵占问题。