借助于全新的马赫动力和全新车型焕新上市，近年来，东风风神发展也处于“量变到质变”的转型中，今年11月东风风神销售11150辆，同比增幅达到47.4%，自8月份起，已经连续4个月保持销量的正向增长，今年1-11月东风风神累计销量达6.42万辆，同比增长6.1%。
12月16日，《汽车年轮》参与了东风风神在海南万宁举办的皓瀚DH-i媒体试驾活动。和皓瀚DH-i共同探索治愈系的海岸风景线，通过沿海最美弯道皓瀚DH-i的驾驶表现，感受“中国最强电混”马赫电混DH-i技术带来的电驱快感和强悍动力。在活动中，东风风神还带来皓瀚DH-i旗舰版车型，售价为13.69万元，即刻起接受预定。
高输出低油耗
本次笔者试驾的皓瀚DH-i配备了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，系统综合功率达到了215kW，综合扭矩达到了565N·m，性能不可谓不强悍，动力输出也足够敏捷。
在城市道路工况下优先使用纯电驱动，在堵车场景下可以有效的提高燃油经济性。因为有行星齿轮和同步器的加持，在整段试驾中我几乎察觉不到挡位的切换，这是相比普通多挡混动有优势的地方。至于动力性，笔者认为这套马赫电混DH-i最为突出的亮点，车辆给你的动力输出有种源源不断的感觉，特别是在深踩油门或者需要动力时，工作模式将自动切换为串联或并联模式，发动机介入来增加动力输出。
基于4挡DHT更多的挡位以及融合了ECVT无级变速换挡过程的设定，皓瀚在实际驾驶途中，尤其是在中低速缓速跟车时的平顺性更令人惊讶，即使是拥堵期间缓慢跟车，也没有出现挡位不清晰导致转速攀升进而引发的车辆拖拽感或是顿挫感。
在行驶过程中，只要将油门踩至三分之一处，就能感受到较为明显的推背感，而若是将油门行程踩到二分之一甚至更多，零百加速时间只需要6秒，这样的性能数据在家用SUV范畴已经相当出色了，所以只要驾驶员愿意踩油门，就能感受到试驾车充沛的动力性能，提速过程中，很明显都能感觉到强大的动力输出伴随包裹式座椅将我“团团围住”。
值得一提的是，皓瀚DH-i旗舰版新增弹射起步功能，通过OTA升级，可激活同级最强弹射起步功能，将皓瀚DH-i优秀的动力性发挥到极致，带来激情澎湃的驾驶体验，拥有同级最强6秒级加速。通过弹射起步，可预先提高发动机转数和扭矩，在松开刹车的瞬间将汹涌的动力完全释放出来！