配置上除了15.6英寸中控屏和8.2英寸液晶仪表盘之外，新车还有全景影像、座椅加热、通风、手机无线充电、激光雷达、毫米波雷达等等各种配置，车机系统搭载提 骁龙8155芯片。单从配置上看，星纪元ES在20万-30万的车型中算是竞争力比较强的产品吧。
尺寸数据，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。在中大车型中星纪元ES可以说是主流级的水平，至少纵向空间问题不大。但高度方面的表现一般。而且这款车还是电车，底部需要留出一定的电池空间。所以新车的垂直空间就成了问题，特别是后排。
再来看一下动力数据，新车有两驱和四驱两种版本可选。两驱版的入门级车型最大功率是185kW，最大扭矩是356N·m，其它两驱车最大功率增加到了230kW，最大扭矩是425N·m。四驱版的总功率是353kW，总扭矩是663N·m，这个版本的百公里加速成绩是3.7s。四驱版的性能表现可以用不错来形容，但说它能超越主流挤入性能车的前列还不至于，毕竟智界S7那3.3s的成绩也不敢说自己是性能圈里的一把手。
不过有一点是可以给出好评的，新车全系标配空气悬架和CDC电磁阻尼减震系统，也可以看得出，奇瑞确实想把它打造成一款运动车型。
再简单地说一下续航。新车一共有五款车型可选，电池也分成了一种版本，依据配置从低到高，电池容量分别是66.4kWh、60.5kWh、79.9kWh、97.7kWh和79.9kWh。所对应的续航里程分别是605km、570km、720km、905km和650km。
简单总结一下，星纪元ES的设计、配置、动力表现都能拿得出手，价格也还行。但是，性能输出比较强的新能源产品也不算少，除了刚才说到的智界外，还有阿维塔12、极氪001等等，这还没算上快要上市的小米SU7。所以星纪元ES后市压力不算小。那么，大家认为新车的前景如何？一起来评论区里预测一下吧。