第二重变化是能源形式更加多种多样，除传统的汽/柴油以外，纯电动、增程、氢能等能源形式开始出现在皮卡车上。以雷达RD6为例，它采用的就是纯电驱动。相较于传统的汽/柴油皮卡，纯电皮卡更节能也更环保，同时相比于推广受限的氢能皮卡和刚刚兴起的增程皮卡，纯电皮卡也具有补能便利、动力强等特点。
例如长安猎手采用的是增程动力，它与原生纯电皮卡雷达RD6对比时，零百加速等指标均略逊一筹。
长安猎手双电机功率/扭矩：200kW/470N·m，零百加速7.9s；雷达RD6单电机功率/扭矩：200kW/384N·m，零百加速6.9s。可以看出，雷达RD6两驱单电机功率和猎手双电机四驱功率相当，并且由于纯电车特性，雷达RD6还具有提速快、响应快、效率高和静谧性强等特点。
除此以外，受益于纯电平台优势，雷达RD6还兼具承载能力强、装载灵活性高、经济性突出以及安全性高等特质。此外，雷达RD6不仅提供1200L后箱，还有70L前备箱和48L后排座椅隐藏空间，不论是大件物品，还是贵重物品均有处安放。
雷达RD6每公里使用成本不到0.1元，并且无须特意养护，因此用车和养车成本都很低。再加上，它采用了一体化车身设计，电池布局更合理、更安全，并且提供6kW外放电功能，这些都是它领先竞品的点。
皮卡市场的第三重变化是功能更加垂直。例如雷达RD6就专为露营、骑行、垂钓等新生活，植保无人机、移动咖啡厅等新业态，以及航空保障、高速养护、市政维护、行政执法、港口巡检等行业领域，打造了定制化的智慧场景解决方案，更加符合细分人群的需要。而功能更加垂直细分化，也是皮卡特别是新能源皮卡的一大发展趋势。
在三重变化影响下，拥有诸多优势的雷达RD6也是交出了一份喜人的答卷。雷达RD6已多次斩获国内市场月度新能源皮卡销量冠军，市占率最高达84.2%。这种表现不亚于特斯拉Model 3刚刚进入国内时的“鲶鱼”效应，以一己之力加速了新能源皮卡市场发展。
技术赋能：雷达开创“新能源超级皮卡”
那么，雷达RD6为何这样强？
答案在于技术赋能。雷达RD6基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，具有能源平台、智能平台、物联平台等三大属性，第一次实现了皮卡的“真乘用化”。
M.A.P平台具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力和物联生态五大特点。可适配单、双电机，能搭载SiC模块，最高功率可达400kW，扭矩最高可达768N·m，零百加速可达4秒级，最大电池容量支持140kWh，续航可达800km以上。另外，电机采用超低电磁噪音抑制技术、智能油冷系统，可有效提升静谧性和散热效率。