现在，我们来聊一下试驾体验。我们本次试驾的的皓瀚 DH-i搭载了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，综合功率达到了215kW，最大565N · m。
试驾的道路分为城市道路和高速路。在城市驾驶路段，皓瀚DH-i给笔者的第一感受就是起步干脆利落，跟车感非常优秀。怠速状态下动力响应也非常线性，刹车制动力度前后段分配较为合理。
得益于马赫电混DH-i混动技术，皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上也具备0顿挫的驾驶平顺性。
而在高速行驶时，马赫4挡混动变速箱可以使电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上。这使得皓瀚DH-i有着强悍的高速再加速能力，在车速提升到100以上，可以清晰的感受到发动机爆的发强大输出扭矩，在时速达到120加速能力仍然不衰减。
另外值得一提的是皓瀚DH-i旗舰版通过OTA升级，可激活同级最强弹射起步功能。让皓瀚DH-i轻松挤进“6秒俱乐部”。我们在当天也体验了零百测试，最终成绩为6.79秒，由于测试场地为临时搭建，而非专业测试场地，参加测试的小编由于担心安全刹停距离，未能全部发挥技术，如果在专业场地，这个成绩很有可能更接近6秒。
可以说，皓瀚DH-i的动力表现整体是非常令人满意的，在底盘调校和操控性上也是有很可圈可点的地方。皓瀚 DH-i采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，采用了偏向于运动的调校，但在过减速带和颠簸路段亦能够有效地过滤掉多余震动。