如果说2023年是新能源的爆发年，同时也是MPV的爆发年，那么一款新能源MPV毫无疑问更是受万千宠爱于一身。赶在小鹏X9上市前，让我们来看看这款号称“最完美小鹏”的新车有什么值得期待的产品卖点和值得提升的槽点。
最不像MPV的MPV？
设计历来都是见仁见智，这句话在小鹏X9身上及其合适。很多人说小鹏X9是最不像MPV的MPV，这大概源于外观设计。小鹏定义的星舰设计能不能让人眼前一亮？答案是肯定的，不过一些用户的反馈还是看起来有些“奇怪”，这个“怪”更多的原因是来自于车尾的外扩式设计，层次分明的同时，A柱和D柱相近的倾斜角度也颠覆了传统认知。这里我们对外观不做过多评价，毕竟众口难调且市场需要新鲜大胆的突破。当然，相比理想MEGA的“和谐号”设计，小鹏X9已经“保守”了不少。
没有后轮转向的MPV不是好的MPV！
后轮转向技术本身并不新鲜，前有奥迪A8L后有奔驰EQS都曾经尝过鲜，使用效果也是“一用一个不吱声”，那叫一个舒爽。不过，在家用MPV身上使用这项技术还是小鹏X9的行业首创。10.8米的转弯直径不仅秒杀一众MPV甚至比SMART#1还要小。再加上双腔空气悬架和CDC可变阻尼避震，X9的驾驶操控真的很有一套。
不科技的MPV都是假MPV？
2023年，汽车科技无疑是所有车厂最看重的环节。小鹏恰好一直以来以科技作为核心竞争力。X9本身出自SEPA2.0扶摇架构，拥有XNGP全场景智能辅助驾驶和XOS天玑智能座舱系统。这其中，XNGP全场景智能辅助驾驶是基于包括激光雷达在内的29个智能感知原件为硬件基础，Xnet2.0深度视觉神经网络为算法，在此方面小鹏一直都在国内第一梯队。尤其是这次增加了AI代驾功能，即使没有开通XNGP的城市，用户也能在点对点的过程中使用，便利性大幅提升。当然，如果激光雷达能够成为标配将会显出更多诚意，这一点还要等最终上市时来印证。
除了以上这些，小鹏X9还拥有800V高压碳化硅平台，理论上10分钟充电可以行驶300公里。同时还拥有21.4英寸同级最大后排屏幕、电动冷暖箱、环绕氛围灯、零重力太空沙发等等吸睛的配置。
小鹏X9即将上市，通过上面分析不难看出，不论是极氪009、理想MEGA还是腾势D9都不能成为它真正的竞争对手。最后左右消费者的还将是其最终的定价，38.8万的预售价格显然不够诚意，但这或许是小鹏放出的障眼法也未可知。最终售价降几万？让我们拭目以待。