重量级的越野车最怕动力输出不丝滑，轮胎一旦没入沙漠失去抓地力，唯有铁锹和绞盘能救。本次挑战成功的猛士917三电机增程版，拥有816匹马力，整车最大扭矩1050 N·m，轮边扭矩11592N·m，尽管账面数据略低于四电机纯电版的1088匹，但动力输出与控制依旧足够强大。
与电机匹配的集成差速锁的两挡变速箱，可实现越野全时四驱控制。增程版后驱双电机动力耦合，强劲动力输出源源不断。电机+减速箱集成式油冷系统，能确保总成高效散热，保障动力不衰退。创新开发中央虚拟差速锁，能智能估算最佳抓地力，配合高效高性能的电子限滑，实现牵引力和扭矩的精准稳定控制。
沙漠不是大力出奇迹的地方，选择更强大的技术路线，是猛士敬畏自然的方式。
更智能的越野调教，性能卓越助力直拔
电动车的马力成百上千很容易唬到人，但真正懂车的人看“脚感”、看“控制”。针对柔软且流动性强的沙漠地形，猛士全地形系统M ATS开发出沙地模式，以温和渐进的加速踏板特性和较铺装路面略高的扭矩输出水平，让驾驶者更容易适应和把握沙地驾驶的“特点”，避免车轮打滑，保证行驶稳定性，让车辆轻松脱困。