目前，大众汽车 ID. 家族车型，包括上汽大众 ID.4 X、ID.6 X、ID.3，一汽 - 大众 ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ，车辆安全性在中国权威碰撞测试中均获得积极评价。
三、电池安全：采用“巧克力”式模块化设计
电池安全是新能源汽车最关键的安全。
虽然目前新能源汽车都宣传电池经过什么样的实验，能提供什么样的安全。但是起火事件还是会经常在新闻上看到，说明电池安全弊端还是存在。
大众汽车在研发之初就经过了深思熟虑，部分关键安全性能采用高于通行标准的冗余设计和验证方法。
首先在设计上，大众采用了“巧克力”式的模块化设计，让工程师可根据用户需求灵活调整电池模组数量，满足不同的用车和续航需求。
并且电池包下壳体采用了蜂窝铝合金设计，结合型材横梁及纵梁的焊接形式，既保障了电池包的高强度，也使得电池包兼备轻量化和高能量密度的特点。
此外，底部一体冲压成形的高强度铝质护板，保护电池包免受路面坑洼磕碰、飞石等冲击伤害。
其次，独立的高效热管理系统让电池在零下 30 ℃至零上 55 ℃的温度环境中均保持正常的工作状态；
即使在极端温度下，通过冷却液的加热与冷却，可以始终让电池处于15℃至30℃的舒适工作温度范围内。
并且位于电池包下方的液冷系统还配合高效的导热胶，让电芯间的温度差异保持在 3 ℃以内，提升电池安全性。
另外，大众的电池包也采用精密的防腐蚀设计，进行密封圈、液体密封胶和蜡三重防护。在这些高强度材料的加持下和特殊处理后，可以达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准，适用于绝大部分的用车环境和气候条件。
并且电池管理系统（BMS）可监控电池状态，如遇异常情况时可及时有效预警。
在发生高压短路时，系统会主动切断高压系统电源，进一步降低热扩散的风险。
值得一提的是，ID.车型的电池均经过多项高强度的严苛测试，在全生命周期内均能保持正常功能。
小结：
汽车作为朋友们最常用的交通工具，所以安全性必须排最前面，而基于MEB平台打造的ID.家族车型，一直注重将产品的各方各面都进行精细打磨，在主被动安全以及电池安全方面，都能为所有乘员提供全方位的保护，这点还是值得点赞的！