星纪元ES在动力、电压平台上有一些区别，但在底盘规格上却一视同仁。它全系标配空气悬挂、CDC电磁阻尼减振器，悬挂结构为前双叉臂后五连杆，采用全铝底盘+一体式压铸技术。
关于标配空气悬挂，我还想啰嗦两句。空气悬挂曾经是高级车才有的配置，那些车不要一百万也得大几十万，近年来国产新能源不停地装备竞赛，使得空气悬挂也“飞入寻常百姓家”，但是，像星纪元ES这样22万起售就标配空气悬挂+CDC减振器的，着实又卷出了新高度。
如此高的配置短期内定有奇效，但长期来说可能也存在问题。之前是卷电池、卷快充、卷电机、卷芯片、卷驾驶辅助，现在开始卷空气悬挂。沿着这条路径走下去，会加强消费者重配置、轻体验的思想。以后在人们的印象中，20来万的车就必须配空气悬挂，否则就是不厚道、割韭菜。使得车企们疲于配置的堆叠，疏于做软硬件之间的匹配。毕竟，一套调校糟糕的空气悬挂远不如好的机械悬挂好用。