日前，一起问界M9与公交车发生追尾的事故在网络上引发热议，从现场图片可以看到一台问界M9追尾了公交车，造成其机盖弯折以及右前大灯受损。随后，赛力斯汽车发布相关声明，具体内容如下：
车辆在发生碰撞前处于智驾状态，由于驾驶员干预介入导致智驾退出造成车辆追尾。不过值得庆幸的是，事故未造成人员伤亡。同时官方强调，在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，提醒大家注意出行安全。
据悉，在此次事故中，车辆已经启动了AEB减速和转向躲避，此次事故是由于司机慌乱中出现了误操作，本着司机优先权大于智驾系统的原则，才发生了追尾事故。作为智驾用户，我们要清晰地认识到，目前的智驾系统依然是一套辅助驾驶系统，要求驾驶员在使用智驾时依然需要保持专注，准备随时接管。
AEB自动紧急制动系统究竟应该扮演一个什么样的角色，也是值得我们思考的问题。目前市面上的主流车企都推出了他们的AEB紧急制动系统，例如本田的Honda Sensing、丰田TSS、沃尔沃City Safety等，对于如何处理好AEB的介入策略，每个厂家都有不同的理解。
有些AEB的介入简单粗暴，在监测到驾驶员踩下刹车的力度不足以刹停时，系统会通过增加制动力的方式帮助驾驶员全力制动，然后直接切断动力；有些AEB则是提出了更多思考，在完成紧急制动后便不再接管，将驾驶的主动权交还给驾驶员，以便完成避险。前者可以避免一些由于误踩油门导致的碰撞，后者则是可以让驾驶员充分避险，可以至于哪种策略更好，相信不同水平的驾驶员都会给出不同的答案。
回到这次事件的主角问界M9，这款车目前已经开启预售，同时将于12月26日正式上市。问界M9提供增程和纯电两种车型，将会配备数码大灯、后轮转向、华为ADS高阶自动驾驶辅助、后排极光投影等配置。另外，网传此次事故中受损的这套智能像素大灯价格不菲，或需要2.8万元进行选装，好在位于车顶的激光雷达并未受到影响。