福特的皮卡车型，不仅是产品力出众，其在设计理念和制造技术上亦是可见一斑，拥有国际最高规格的品质承诺。为了让用户玩得开心，当然也是对自身产品饱有充足信心，江铃福特这次直接给到用户玩儿车过程中的保驾护航承诺，江铃福特游骑侠Ranger将全系享有“纵横山野计划”，提供首任车主终身原厂发动机质保、终身原厂变速箱质保权益，以及提供有福特纵横的全新官方改装服务。
这次，福特纵横真正意义上实现了，让用户只管尽情去浪，剩下的全都交给福特……
▲ 千锤百炼出“深山”
“安全坚韧、性能卓越、耐用强悍”是福特追求的产品方向和核心，并形成了Built Ford Tough的品牌承诺。如果这很难理解，你在坊间一定听说过这句话，买皮卡还得美系，它最大的好处就是“不娇气”！
为达到“Built Ford Tough”的品牌承诺，Ranger可是拉到了澳洲的YYPG地狱级测试场进行测试，这是福特汽车在澳洲尤杨斯山建立的车辆试验场的简称，那里号称“汽车报废试验场”，而Ranger每一个阶段的产品的每个配置车型都要运往那里进行测试。
2021年对外运输有多难，想必做外运的朋友心里都有数儿，据说当时福特高层刚刚同意100万一台车的航空运费，合同签字之前，运输公司的报价就涨到了180万/台。可即便如此，福特方面并未放弃研发或者验证过程，2023年从11月份开始，江铃福特游骑侠Ranger如期而至……
江铃福特游骑侠Ranger也在尤杨斯这座“深山”，历经过千锤百炼，所以它也是国产皮卡中唯一一个经历过如此磨砺的车型。对此，江铃股份产品研发副总Eric Hermann先生曾表示，“我们会确保在中国销售的产品都已通过在中国和海外进行的测试，保证它们是符合福特全球标准的。”
在真实越野场景中，路就那么一条，拖低硬钢可能是唯一的通过方式。这时候，其实很考验车身刚性、动力强度以及配件的抗挫能力等等，这些Ranger其实早就替你考虑好了，即便是在我们本次试驾过程中经历了几次托底，该车的下护板仍造型完好。
当然，考验通过性能力，当然还得是走坑或爬坡场景当中，新车接近角为30度，离去角为24度，纵向通过角为21度，满载最小离地间隙为238毫米，最大涉水深度为800毫米，这些数据在同级车里都是有一定优势的。
要野当然也要安全性。福特Ranger通过了全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证，关键部位采用1580MPa高强度硼钢，达到航空飞机起落架的强度级别，另外新车还拥有同级最强车顶，强度可承受9.4吨顶压而保障乘员舱完整，为历次出行保驾护航。
▲ “福特纵横”会给中国用户带来什么？
尽管先前几年有朋友曾嘲讽福特挺多的，可福特是为数不多的一直在给中国市场带来玩乐属性车子的外国品牌，不论是之前的福克斯ST、福克斯RS，还是第六代Mustang以及其GT版本，还有最近上市的Ranger，F150猛禽，以及马上国产上市的福特Bronco，Mustang Dark Horse等等。
从感性的角度出发，对福特这个品牌现在也有了很强的好感度……
并且福特在国内的全新渠道品牌“Ford Beyond福特纵横”也值得给予肯定，它致力于打造引领行业的越野生态圈，务求成为户外越野生活方式引领者。
这种品牌的打造方式，在中国市场有稀缺性，甚至是唯一性。改装是皮卡的乐趣所在，也是彰显个性最好的载体之一，为此福特纵横为Ranger可以提供包括绞盘、前后钢制保险杠、涉水喉等20余种越野玩家使用频率最高的改装件，并开发申报了了超16800种改装组合解决方案。
就算在2023年年末，其实在国内想玩儿个改装车还挺难的。但福特纵横的给出解决方案的好处在于，所有的改装件都可以直接前装上车，年检时也不需要拆下，而且官方认证的零部件甚至是与第三方合作的改装部件，都有品质保证，同时也避免了后市场价格乱象的发生。