伴随着新能源汽车发展进入智能化的又一阶段，软件定义汽车已然成为大势所趋。消费电子与汽车行业的跨界融合早已屡见不鲜，前有蔚来等汽车制造商开始涉足手机领域，后有小米、华为等手机巨头也试图在汽车市场中分一杯羹。11月30日，带有吉利“血统”的星纪魅族在其发布会上官宣造车。这家老牌手机大厂将结合吉利汽车的一系列制造能力，打造首款车型MEIZU DreamCar MX，该车型也将在明年初启动计划，另外还将推出魅族定制车，合作模式与华为HI、问界和智界等模式类似，有点“踩着别人肩膀上去”的意思。魅族凭借自身在手机领域的优势以及积累的技术、经验，推出了Flyme车机系统，同时吉利集团也向魅族进行持续输血维持手机业务板块的运营。
“车手互联”是最近常听到的一个高频词汇。车企下场做手机、手机厂商入局汽车领域已经成为现实，他们都想在两个终端的上做出一些融合性的体验，这也是星际魅族一直在做的事。现阶段对魅族而言，智能座舱的开发和运营依然有很多的问题，其中最显著的就是成本问题，包括座舱芯片的成本、OTA 的成本，以及最重要的应用和生态接入的成本。面对这种局面，魅族提出了“手机域”的概念，车机上的软件服务就被囊括在了“手机域”中，换个角度说，手机上的软件服务，也成为了车机的一部分。