虽然新能源皮卡并不是新鲜产物,但相比纯电动力,增程式确实可以缓解续航和补能焦虑,更容易拉近与消费者的距离,从这个角度来说,长安猎手也算是开拓者,咱们来看看新车的表现如何?
外观设计上,长安猎手的造型比较时髦,无界的点阵式格栅配合造型复杂的灯组,营造出了一定的攻击气息,前脸极具立体感。同时,车身四周的黑色包围,不仅提升了力量感,也能在野外起到对车漆的防护作用,相比之下,车尾的造型比较常规,尾门处配有CHANGAN的徽标。
尺寸方面,长安猎手提供过了标准版和长轴版两种选择。其中,标准版的轴距为3180mm,尾箱的长宽高分别为1600/1595/520mm,长轴版的轴距和尾箱长度分别增加了250mm,双电机四驱版车型具备拖挂资质。考虑的比较全面,满足了不同消费者家用、商用和拖拽皮卡/摩托艇旅行的需要。
内饰部分的反差更大,整体的豪华感和科技感,都可以对标同价位的SUV,突出了一定的品质感。双12.3英寸的联屏占据了视觉重心,中控向驾驶员一侧倾斜,照顾了日常使用的便利性。此外,新车的配置也比较丰富,提供座椅电动六向调节、座椅加热、手机无线充电、倒车影像、自动空调等功能。
车评社注意到,长安猎手的后排座椅有些亮点,座垫的尺寸比较充裕,并没有为了偷腿部空间来缩小,靠背也有一定的倾斜角度,预计能提供不错的乘坐舒适性。
大家最关心的动力方面,新车采用了2.0T的增程器,最大功率为140KW,两驱版车型的后置电机最大功率为130KW,四驱版车型的前后双电机,最大功率分别为70KW和130KW。CLTC工况下,新车的纯电续航达180km,综合续航1031km,综合油耗仅1.3L/100km,并支持3.3千瓦的外放电功能
车评观察:对于皮卡来说,增程式动力的最直观优势,还是省钱,无论商用还是家用,180km的纯电续航,满足单天市内通勤几乎没有压力,且破千的综合续航,也能让长途等场景更有效率。
另一方面则是全新的使用体验,像纯电驱的畅快加速、对外放电在露营时的便利性和电四驱等等。此外,长安猎手的四驱版车型“埋”的不深,15.29万元的次低配车型即可拥有,您觉得新车的竞争力如何呢?