蓝电E5的宽敞内部空间不仅让乘客感到舒适，还提供了充足的行李储存空间。前排座椅还支持最大165°的放倒，这意味着在长途驾驶中，您可以将座椅倾斜以获得更多的休息时间，提高驾驶的舒适性。
当需要更多的储存空间时，蓝电E5的二排和三排座椅可以完全放倒，创造出一个巨大的后备厢空间，足够容纳家庭用品、搬家物品等等。这种多功能的座椅布局得到了许多车主的好评，因为它在日常生活中提供了额外的便利性。
而就欧尚Z6 iDD而言，虽然也拥有不错的车身尺寸，长宽高分别为4699毫米 x 1890毫米 x 1680毫米，但相比之下，蓝电E5在车身尺寸上略胜一筹。此外，欧尚Z6 iDD只提供了5座座椅布局，这在一些情况下可能会限制其内部乘坐舒适性和灵活性。因此，蓝电E5在空间布局方面似乎更具优势。
再次聚焦于两款插混SUV的燃油经济性和动力性能，这是许多消费者在选择车型时关心的关键因素之一。
蓝电E5在这方面表现出色。它搭载了1.5升高效插混专用发动机和DHT300电混系统，构成了可靠的弗迪动力混动系统。该系统经过蓝电工程团队的精心调校，实现了在不同方面的平衡，包括加速性能、电池续航、油耗和噪音。根据WLTC工况测试，蓝电E5的百公里馈电油耗仅为5.4升，这是同级别的燃油SUV的四分之一。综合来看，如果按照城区用电、高速加油的典型驾驶习惯，蓝电E5的每公里综合成本可以控制在2毛以下，这对于家庭用车来说是相当经济实惠的选择。
而欧尚Z6 iDD的情况略显不同。虽然官方宣称其百公里馈电油耗为5.7升，但实际测试显示，由于采用了相对落后的P2混动技术，一些车主反映其百公里馈电油耗超过了12升，甚至高于同级别的燃油SUV。这导致了欧尚Z6 iDD每百公里的花费约为70元左右，比蓝电E5高出30元。这使得蓝电E5在油耗方面明显更具优势，为消费者节省了不少燃油费用。
另一方面，蓝电E5在动力性能方面表现出色，具有强劲的动力输出和平顺的加速响应，0-50km/h加速时间仅为2.91秒。这使得蓝电E5在城市驾驶中表现出色，特别是在红绿灯起步和超车时更加出色。此外，蓝电E5的静谧性也得到了用户的好评，使得驾乘更加舒适。
欧尚Z6 iDD的动力性能也不可忽视，0-100km/h加速时间为7.4秒，具备澎湃的动力。然而，一些车主反映其动力平顺性一般，发动机噪音较大，尤其是在高速行驶时。这可能会影响到用户的驾驶体验。
综上所述，蓝电E5在燃油经济性和动力性能方面都具备明显的优势，为消费者提供了更经济实惠和愉悦的驾驶体验。