这场争议的背后，实际上是车企在技术研发和市场竞争中的较量。随着消费者对汽车安全性的日益关注，AEB技术成为了车企竞争的重要领域。一些车企通过不断研发和创新，实现了更高的AEB性能，最近，网上曝光了比亚迪测试车针对高速行驶状态下的AEB自动制动的测试, 以绝对实力打破AEB纪录。
在日间测试中，比亚迪测试车以130km/h的高速行驶时，成功识别到了前方的静态车辆，并在毫秒级的时间内完成了自动刹车，130km/h刹停刷新行业AEB纪录。这是在光线充足的情况下，自动识别前方障碍物进行智能刹停，模拟的是日间高速行车状态下，遇到固定障碍物，自动识别，并进行高速的反应和反馈，来提高行车安全。
在另一项测试中，当前车突然消失，后方车辆以110km/h的速度接近时，AEB系统能够迅速感知到这一变化，并自动进行刹车，这个更贴近于高速行驶的状态下，前车紧急变道的情况下，遇到障碍物触发了AEB自动制动。
最后一项的测试则是在光线严重不足的情况下，仅凭借车辆的灯光，并且车速达到了110km/h的情况下，当遇到障碍物时，自动触发了AEB，这个场景模拟的是夜间高速的行车，并且在无路灯的极端情况下，依然能够触发紧急制动。
AEB系统作为执行环节的重要组成部分，通过精准的刹车控制和协同控制技术，实现了对车辆行驶状态的实时监控和调整。比亚迪实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性，同时结合易四方、云辇车身控制系统等技术，保证驾乘的稳定性与舒适性。