在发动机方面，东风风神皓瀚DH-i采用了1.5T排量的四缸马赫引擎，它可以为车辆带来204匹的最大输出马力，305N·m的最大输出扭矩。单单从发动机的账面数据来看，东风风神皓瀚DH-i相比于一些2.0L或者是2.0T的车型都不遑多让了，但这还不算完，因为东风风神皓瀚DH-i的电机还可以为其带来143匹的总输出马力和210N·m的总输出扭矩。因此从整体的账面参数上来看，东风风神皓瀚DH-i的动力储备还是非常丰厚的。
在本次体验过程中，这台东风风神皓瀚DH-i在起步加速的时候更多还是以电机为驱动，因此它并没有传统燃油车那样的“启停”感，相反随着油门踏板的深踩，其动力会给你一种循序渐进的感觉，而且在低速换挡的时候，其变速箱的顿挫感并不是很明显，挡位之间的切换并没有让车辆的动力有不衔接的感觉，在整个试驾工况中，其动力表现还是比较顺滑的。此外，在运动模式下，东风风神皓瀚DH-i的动力储备得到了充足的释放，像高速上超车，都不在话下，然而在转向功能方面，它的表现就有一些拉胯了，其虚位比较严重，因此想要激烈驾驶的话，这台车还是无法满足你的。
虽说激烈驾驶无法满足你，但是应对日常的驾驶还是绰绰有余的。而这里我们在回归静态部分。东风风神皓瀚DH-i的颜值也给人一种较强的运动质感，其在前格栅方面为大家提供了两种选择，官方为之命名为繁星和星轨，其中繁星采用了点阵式的无边框格栅，而星轨则采用了斜切式的格栅设计，从而满足不同消费者之间的审美喜好。
侧身方面，东风风神皓瀚DH-i并没有采用太过复杂的线条勾勒，而且车顶它也是采用了悬浮式的设计语言，配合隐藏式门把手的设计，在时尚程度上的表现也算不错。至于尾部设计上，东风风神皓瀚DH-i也是采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计，其尾灯组还是外凸式的设计，所以其尾灯组既可以当尾灯组也可以当“小鸭尾”，算得上是一举两得了，再加上尾部下方的四出排气装饰，进一步提升车辆的运动性能。
内饰设计上，东风风神皓瀚DH-i并没有采用当下比较流行的联屏设计，而是采用了传统是的双屏幕布局，其屏幕的尺寸分别为10/10.25英寸和13/13.2英寸，整体看来，其科技感还是有所保障的。此外，在屏幕的分辨率方面，东风风神皓瀚DH-i的表现也不差，在UI界面上的显示效果比较清晰，而且操作起来的顺滑程度也还可以，至少在缩放地图的时候，车机并没有卡顿的情况出现，同时在车机功能方面，东风风神皓瀚DH-i虽然没有采用应用商店，但是通过和腾讯集团的合作，其车内的车机功能还是比较丰富的，像车载微信/QQ音乐/腾讯视频等功能都存在。在实用性上的表现也是蛮高的。
结言
正如我在开头中所说的一样，这台东风风神皓瀚DH-i的起售价仅仅9.99万元，作为一款9万级的油电混动SUV，它在配置上的表现虽说不算豪华，但是其在配置上的实用性还是有目共睹的，更为难得的是，其全系车型的动力水准都保持了一样，这也让我们在选车的时候可以避免一些选择困难症。因此整体看下来，这台东风风神皓瀚DH-i就家用而言的话，或许是一个不错的选择。