其使用的动力电池类型是磷酸铁锂，而且品牌是弗迪，也就是比亚迪旗下的供应商企业；如果偏爱弗迪电池，那么刚刚上市的宋L竞争力显然更高。反之，如果了解两大类动力电池的特点，对于磷酸铁锂电池的评价往往不会高；这种动力电池的低温性能较为一般，冬季续航里程衰减的比例较大，所以中高端电动汽车普遍使用三元锂电池。
但是别克E4只有指导价25.99万的四驱旗舰版用时代上汽的三元锂电池，这个版本的续航里程是620公里，标准还是挺高的；可是百公里加速成绩只是6.2秒，智驾系统的硬件传感器标准也没有高水平的激光雷达，与小鹏G6或智己LS6相比依旧处于劣势。
别克E4的两驱版是前驱，用磷酸铁锂电池；别克E5的两驱版也是前驱，但是至少动力电池全系标配了时代上汽的三元锂，其竞争力显然是要高一些的。而且最低配也有545公里的续航里程，22.29万的版本达到620公里，而别克E4的两驱版全部都是530公里。