“不发产品”的涵义应当不难解读，那就是没有实车的相关参数信息的发布；比如车辆的配置参数和价格信息，技术发布会往往只讲三电系统，会针对动力电池、电机电控和是驱动平台的技术特点进行详细的说明。那么最受期待的话题怕是要跳票了，似乎小米汽车不愿意很早的确定车辆的价格定位，或者是给这台车保留一些神秘感。
只是小米SU7还神秘吗？
似乎该确定的参数都已经确定过了，甚至于技术发布会能讲的内容也仿佛有了大纲。
预测：
- 弗迪·刀片电池
- 宁德·麒麟电池
- 增程技术
- 设计理念
- 品牌理念
关于技术可以讲的首先是动力电池，小米SU7入门级车型采用比亚迪旗下弗迪供应的磷酸铁锂电池，比亚迪称其为“刀片电池”；实际就是矩形长条电池，很多化学电源制造商都在造这种磷酸铁锂电池。其特点是能量密度较低、使用寿命较长、一致性较差，低温性能确实一般，但是制造成本比三元锂电池低不少；所以主流车大都偏爱这种动力电池，少数中、高端车会给车辆的低配款用磷酸铁锂电池以拉低车辆的门槛价。
宁德时代的麒麟电池是高密度三元锂电池，其特点是一致性佳、低温性能略强、使用寿命中规中矩，同时制造成本比较高；关于使用寿命其实不用担心，因为以家用车的充电频次来分析的话，用哪种动力电池都不会在正常的使用周期内用报废。并且自主品牌的电动汽车普遍都有动力电池的终身质保，这就更不用担心了，所以三元锂电池在固态电池普及之前仍旧是最佳选项。