首先给能量回收模式设置了档位,配备了DROD动能回收拨片，在车辆处于D（前进）挡时可用，按下方向盘左后侧的开关，即可减速。使用DROD动能回收拨片，可以提升操作便利性的同时，还能非常有效地降低能耗，提升续航里程。在单踏板模式下，别克ELECTRA E5动能回收有两档可调，在中等动能回收力度下，松开加速踏板，别克ELECTRA E5的制动过程非常线性，并不会很突兀。当动能回收调到高时，制动效果明显增强，但别克 ELECTRA E5的刹车反馈依然很线性。非单踏板模式，也就是传统的双踏板加速和制动，这种模式下别克ELECTRA E5会默认低动能回收，车辆开起来更像是一辆燃油车，当驾驶员释放加速踏板后，车辆还是会向前滑行，需要驾驶员踩制动踏板车辆才会进行有效减速直至刹停。对于刚刚接触电动车的朋友来说，适应的成本会进一步降低。