当今年广州车展上沃尔沃正式公布EM90的上市指导价为81.8万后，人们在网络上对于这台车的讨论似乎只停在了“贵”与“太贵”之间，以至于快要忽略了这台车的自身产品力。其实关于EM90卖80多万这件事沃尔沃是做好心理准备了，甚至这次活动官方还请了数位讲师用了近5个小时给我们讲了这台车背后的故事，说实话当时听完只恨自己没有80万。关于那些精彩程度远超车辆本身的故事我们一会再说，还是先来聊聊沃尔沃是如何在这台EM90上诠释新的品牌形象的。
众所周知，沃尔沃的设计往往以简约而出众，其灵感大多源自北欧的自然风光。而到了这台纯电MPV上，斯堪的纳维亚的设计风格更为激进，内敛与奢华的气质扑面而来。沃尔沃EM90发光格栅的点亮灵感源自银河，甚至设计上还大胆地用115这个非偶数来布置格栅的发光源，因为在自然界中的事物，向来都是不对称的。而这个不对称，还同时出现在了尾灯设计上，但任凭如此，强迫症也不会有丝毫的不适感。
沃尔沃EM90的长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距3205mm，定位为中大型纯电MPV。和最近很有话题性的小鹏X9以及理想MEGA相比，方正的EM90更加符合我们传统观念中一台MPV该有的样子。至于车漆颜色方面，鎏金沙、海境灰、水晶白、玛瑙黑，低饱和度的调性依旧是沃尔沃不变的性格。
对于一台豪华性堆到顶点的MPV而言，乘坐舒适性无疑是最重要的环节。按照常规操作，第二排的独立座椅绝大多数都会应用零重力座椅，但零重力座椅因为对人体的束缚有限，如果发生碰撞乘客更容易受到侵害，所以在沃尔沃以安全为第一要义的精神世界里，它终究是无法出现在EM90上。取而代之的，则是用7层结构设计的人体工程学航空座椅，其中也有零重力释压海绵，厚度超过120毫米，从实际体验来说，它的舒适性与支撑性同样在线。
在这里不难看出，沃尔沃对于安全的考虑甚至已经达到较真的状态，其实回看沃尔沃这近100年的发展历程来看，这一点早已显现地淋漓尽致。从无偿共享三点式安全带专利到推广笼式车身，再到与整个汽车业分享其数据库中的真实碰撞数据，这种执拗又无私的精神，远比收益的多少更令人钦佩。
至于EM90在配置和功能性方面，可以说是该有的全都有。例如座椅通风加热按摩、一键休憩、电动腿托、小桌板、后排屏幕，以及沃尔沃很经典的Bowers &Wilkins音响（21扬声器、2460W功率）和Orrefors®水晶挡杆当然也都一并出现在了这台旗舰级MPV上。
然而，相比起以上那些实打实摸得到的东西，沃尔沃似乎更迫切地想让我们看到情感上的东西。例如前排、座椅后背、侧门板上的梣木透光饰板，就是沃尔沃取自天然竹节的纹理，再把木材打薄至0.5毫米，然后进行镭雕工艺，从而模拟出真实的光影效果。当你以为沃尔沃费了这么大劲也要安置一套256色氛围灯的时候，这台EM90却只提供了5种氛围主题：群岛霞光、盛夏光年、北欧极光、北欧森林和仲夏之夜。名字很浪漫，态度很坚决，沃尔沃提供了永远是一种自然氛围的情绪共鸣，绝对不会有256色氛围灯的出现。
其实说真的，EM90一经上市大家对它已经了解的比较透彻了，而沃尔沃在这台车上面的设计，无论是一眼即得的东西还是那些惊艳的彩蛋，也都符合我们对沃尔沃的理解和期待。但就算如此EM90卖80多万，很多人还是难以接受。而这次活动，沃尔沃似乎就是想解答一下这个问题，如此便有了以下这台车背后的故事。
我们都说沃尔沃极致追求安全，而这个安全的角度往往源自车辆对乘客的主被动安全保护，但这次沃尔沃提出了一个观点，叫做身份安全。沃尔沃官方表示，EM90所面对的是各行各业的商界大佬，当他们出席一些隐秘活动或者是政府机关活动时，他们追求的是一种低调与品味。就像我们大可能猜到一辆劳斯莱斯坐着的是什么人，但很难猜到一辆沃尔沃里坐着的是什么人。而相比起埃尔法和GL8等等那些喜闻乐见的MPV们，沃尔沃EM90无疑会更有腔调。用他们讲师的原话说就是：你愿意去买一台网红都在用的MPV，还是买一台稀缺的奢华级MPV？