同样是在这一年中，新能源车型开始大放异彩，渗透率甚至突破了40%，有着和燃油车分庭抗礼的趋势。
还是在这一年中，部分新势力品牌的销量突飞猛进，华为深度参与的车型陆续发布，小米汽车也迎来了首发亮相，给传统品牌们带来了非常大的压力。
接下来，笔者就带大家盘点一下2023年度汽车市场的热门事件，同时也算是为2023年的汽车市场做一个总结。
降价内卷 合资品牌断臂求生
在2023年初的时候，新能源车型还在涨价潮的余波当中，燃油车抓住机会开始降价内卷，引发了网友热议。
还记得优惠9万的雪铁龙C6吗？优惠后的价格只有12万出头，这已经不是掀桌子了，甚至属于砸锅的行为。
但实际上，这种疯狂降价并没有对销量起到太大的刺激作用，4月份雪铁龙C6的销量只有326辆，5月份也不过是356辆，9月份开始已经下降到了个位数。
如今来看，年初那波燃油车的降价更像是清库存，合资车企们提前预判到了今年的压力，通过降价促销，减少库存，降低经销商的压力，让下半年的日子不是那么的难过。
从年中开始，新能源车型的降价潮也开始了，打响第一枪的是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，将紧凑型插混轿车的起售价拉低到了9.98万元起，给了合资紧凑型燃油车近乎“致命”的一击。