前脸方面，依旧是采用了比亚迪Dragon Face的设计语言，根据动力形式的不同，会采用封闭式的格栅造型和“大嘴”式层次分明的网状格栅造型。
从目前曝光的谍照来看，很多装饰都采用了熏黑处理，在车辆左右两侧而增加了通风口设计，更加凸显运动感。
内饰方面，应该会采用和海豹相似的水晶换挡机构，但质感方面不知道会不会向海豹看齐，秦L部分车型还配备了抬头显示功能，仪表屏采用嵌入式设计，比现款的秦PLUS DM-i更显大气。平底式方向盘上的功能按键与宋L类似，但整体设计又有所不同。
中控屏最大尺寸预计是15.6英寸，按照比亚迪的传统，这块屏幕是可以旋转的，但从谍照车上看，好像不太需要这个功能了，因为屏幕很正！
中控台保留了大量的物理按键，档把前面应该是预留了手机无线充电面板。中控台下方是采用镂空的设计，以增加车内的储物空间。
根据此前流传的消息，DM5.0平台采用功率分流构型，通过对电机转速和扭矩的精确控制，让发动机的转速和负载稳定在更高效工况区，实现超低油耗+超长续航+极致平顺性，在具体的工况方面实现动力输出更直接、模式切换更高效、发电效率更高能、激烈驾驶不馈电。
但这些都是坊间传闻，官方并没有证实。所以动力方面，可以参考下现款的秦PLUS两种不同的动力形式，预计会搭载现款1.5L插混专用发动机，驱动电动方面的功率应当适当往上调整一下，毕竟档次也提升了不少。