其中，这块15.1英寸中控大屏的发色数超过了1600万种，使得其画质非常的清晰，且观感十分惊艳，搭配次世代座舱操作系统LOTUS HYPER OS，在两颗高通骁龙8155芯片的强大性能加持下，驾乘人员能够在零延迟情况下无缝操作用户界面，还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈。与此同时，路特斯EMEYA两侧“带鱼屏”上显示的信息排列有序，间隔分明，且在驾驶时能迅速获知各种信息，不用像有些车型那样较大范围的偏离视野方向，使得驾驶过程更加安全。
除了屏幕，路特斯EMEYA还搭载了尺寸达55英寸的巨幅AR-HUD，在驾驶过程中，除了为驾驶员提供更多的车辆状态信息外，还能在导航过程中提供实景兴趣点和实时播报，虚实之间带来了更有科技范儿以及更安全的驾驶体验。而在驾驶员休憩时候，还可以解锁更多好玩的场景，比如使用AR-HUD进行视频通话，也可以将影像投射到车辆前部，用更大的屏幕来欣赏电影。
路特斯EMEYA还搭载了国内首发的ERMD流媒体外后视镜，其采用了高分辨率的外置摄像头，以及高动态范围成像技术HDR自动进行光线补偿，不仅能在外部环境恶劣的情况下让视线清晰，同时还可以与主动安全等功能相结合，从而全方位地提升安全性。路特斯是真正在中国市场第一个落地流媒体外后视镜的企业，成为事实上的科技先导者。
值得一提的是，路特斯EMEYA还有独一份的折叠式激光雷达，等到使用高阶智驾的时候再优雅的打开，从而做到了更低风阻和优雅外观的相协调。如此来看，当你置身于路特斯EMEYA的智能座舱里，不需要借助任何辅助设备就能在数字世界、虚拟世界和现实世界三个空间里自由穿梭，任凭谁体验了都要说一声酷。
百万级唯一高阶智驾
在目前的高阶智驾技术架构中，由诸如雷达、摄像头和激光雷达组成的车载传感器来感知周围环境，其采集的数据通过车载计算机进行处理和分析，以便系统理解道路条件、识别障碍物和制定驾驶策略。
路特斯EMEYA全车拥有由4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波角雷达、12颗超声波雷达以及12颗摄像头等组成的34颗传感器，并且由2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片来处理收集到的数据。正是以这样强悍的硬件参数为支撑，路特斯EMEYA可以扫描周围200米半径范围内各个方向上的障碍物，即使在弱光环境或恶劣天气下也可正常工作。
接下来要说的是车载通信模块、车载计算机和决策系统以及车辆控制系统，它们共同构成了自动驾驶汽车的网络架构。
这套SOP其实并不复杂。首先是车载通信模块让自动驾驶汽车获得实时的交通信息、路况更新和对周围环境的共享数据。其次是车载计算机和决策系统利用算法和人工智能，对道路情况进行分析，预测其他车辆的行为并做出适应性的驾驶决策。最后是车辆控制系统，将计算出来的决策转化为实际的行动，控制车辆的加速、制动和转向等动作。
基于纯电高性能架构EPA（Electric Performance Architecture）打造的路特斯EMEYA，能够提供508TOPs的算力，即每秒高达508万亿次运算。或许你对这个数据没什么概念，这么说吧，它能够在人脑识别一张图片的时间内（约50毫秒，即1/20秒）完成最高25万亿次运算。这样逆天的数据传输速度，将路特斯EMEYA称呼为一台行驶的超级计算机，貌似也并不为过。而正是这样的网络架构提供的强大计算和决策能力，为实现安全、高效的自动驾驶体验奠定了基础。