其实早在2004年，奇瑞就动过上市的心思，当时是因为与上汽的股权纠葛搁浅了；再之后奇瑞屡遭沉浮，销量时好时坏，上市的脚步也就慢下来了。但最近几年，我们明显感觉到奇瑞的蜕变，不再是那个销量时好时坏的“技术宅”，反倒成了最稳的自主品牌之一。不急不躁，走稳每一步。
如今，奇瑞汽车不仅销量上连续突破百万，更是成为国内出口最强的企业，在海外市场，奇瑞已经构筑起了整整一个帝国。并且，在新兴市场中，奇瑞汽车在当地是有口皆碑的，奇瑞、捷途等品牌与韩系、日系分庭抗礼；星途对标奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。甚至在俄罗斯市场上，形成了BBE（奔驰、宝马、星途）的三足鼎立之势，而非BBA。
这并非空穴来风，星途在海外相当受欢迎。在发布会现场，尹同跃董事长表示，星纪元 ES在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车！
在海外市场一帆风顺的情况下，奇瑞上市的呼声越来越高。而星纪元 ES的出现，很可能是奇瑞坚定上市的重要一环。众所周知，在当前的市场局势下，如果车企在新能源领域表现有突破性的表现，那估值层面也会更有优势。
奇瑞有月销20万+的大盘（过去两个月销量均突破20万辆），其实新能源领域销量表现也不差，但基本集中在价格低廉的A00级小车上。目前，奇瑞汽短板在在25万级别的中高端领域，如今星级元 ES的上市，或将改写这一局面。星级元 ES上市后，那它一定会成为资本市场最追捧的车企之一。