其实，大家想要了解一款车的真实情况，除了查看网上大量的相关资讯以外，还有一个更快捷的方法，那就是查看该车近段时间的销量。
如果看上的车型销量比较好，就代表该该车无论是性价比，还是口碑各方面基本都没有问题，可以直接闭眼入；要是看上的车型销量比较差，但也不代表该车不适合入手，也许是车型比较小众而已，需要独具慧眼的消费者才懂欣赏。
红旗 H5
现款车型厂商指导价：15.98-22.58万元
经销商报价：12.98-19.58万元
车身尺寸：4988/1875/1470mm
11月销量：11,638辆
在这个家家车企都搞运动风的时候，红旗品牌却带来了不一样的设计。就拿红旗H5来说，作为一台在去年7月才完成换代的车型，几乎是直接套用了红旗H9的设计，大气的前脸造型，平直的车身线条，妥妥就是缩小版红旗H9，整体显得比较端庄。关键是接近5米的车身长度，尺寸并不算特别夸张，比红旗H9更适合在市区穿行。
虽然内饰也与时俱进地加入了全液晶仪表和中控大屏，但都采用内嵌式设计，配合平缓的线条，使车内氛围略显商务。与此同时，较长的车身使得车辆后排空间比较宽敞，配合偏软的座椅填充物，能给人坐在大沙发上的错觉。
动力方面，红旗H5的选择比较多，提供四套动力组合供消费者选择。不过，大家也没必要纠结太多，直接在1.5T+7DCT和2.0T+8AT之间进行选择就好了。
如果是看上了红旗H5的油混车型，懂哥建议了解一下丰田凯美瑞和本田雅阁。单从价格来说，红旗H5油混车型终端近18万元起，凯美瑞油混车型终端售价大概17万起，雅阁油混车型终端售价更是不到16万起，显然红旗H5油混车型并不存在价格优势。
奇瑞 艾瑞泽8
现款车型厂商指导价：10.89-14.69万元
经销商报价：9.89-13.79万元
车身尺寸：4780/1843/1469mm
11月销量：10,424辆
查看奇瑞艾瑞泽8的销量就会发现，此前艾瑞泽8的销量一直是不温不火的状态，但到了今年7月份之后，销量就进入了一个攀升阶段，甚至在9月和11月的时候，单月销量直接破万，而出现这样的情况，主要是奇瑞在7月份的时候，推出了艾瑞泽8的2.0T车型。
事实上，艾瑞泽8不仅是发动机的排量提升这么简单，还增加了一些新的设置，如针对驾驶模式、转向模式、制动模式三个方面进行细致调节。
需要特别注意的是，车型可以单独调整制动模式，在同级车型中非常罕见，在舒适制动模式下，车辆就刹车灵敏度比较温柔，适合平时走街串巷；要是选择了运动制动模式，制动性能灵敏许多，刹车过半时，乘坐者会出现明显的点头现象，可见该模式并不适合带家人出行时使用，更适合一个人驾驶时，追求更极致的驾驶乐趣。
艾瑞泽8的2.0T发动机，最大扭矩转速区间在1750-4000rpm之间，起步阶段需要稍稍深踩油门才能正常发力，但中后段的动力储备比较充足，高速超车比较轻松。
长安 UNI-V
现款车型厂商指导价：10.89-13.99万元
经销商报价：9.09-12.49万元
车身尺寸：4680/1838/1430mm
11月销量：9,517辆
相信很多人留意到长安UNI-V这台车，主要是因为它的外观，偏运动的车身设计，无边界的中网造型，配合稍显溜背的车辆尾部，外加一个可以电动升降的尾翼，看着就像是一台轿跑风格的车型，
车内的设计也是比较运动，小尺寸的方向盘，握起来就有点运动车型那个味，略高于方向盘的仪表设计，驾驶者观察起来也更方便，就是这样的设计，总让人觉得是借鉴了标致几年前的设计。
值得注意的是，即便是1.5T车型，长安UN-V就提供DTV动态转矩矢量控制系统，通过弯道时，可以对车辆内侧的车轮进行制动，动态调整车辆的内/轮速差，不仅提升了车辆高速过弯性能，还能缩小车辆掉头时的转弯半径，让车辆的操控性能更突出。
长安UNI-V刚上市的时候售价有点高，一台紧凑级车型售价接近11万，导致该车销量比较一般。可是经过一年多的销售时间，车辆的终端售价也开始慢慢地下降了，还新增了2.0T车型，近半年的月均销售已经超过了破万，销量还是挺喜人的。
广汽传祺 影豹
现款车型厂商指导价：10.80-15.80万元
经销商报价：9.20-14.20万元
车身尺寸：4700/1850/1432mm
11月销量：3,855辆
相信很多人看到影豹11月仅售出3,855辆的成绩之后，就知道影豹不太受消费者欢迎，这主要是车辆的设计过于激进所导致的。如果影豹的设计能像UNI-V那样，稍稍“斯文”一点，估计销量就能有所提升。